Volkswagen Golf Mk1 Clipper 1992
Allgemeine Beschreibung :
Model History
The Mk1 VW Golf was noteworthy for signalling Volkswagen’s shift of its major car lines from rear-wheel drive and rear-mounted air-cooled engines to front-wheel drive with front-mounted, water-cooled engines that were often transversely-mounted. Successor to the VW Beetle, the first generation Golf debuted in Europe in May 1974 with styling by Giorgetto Giugiaro’s Italdesign.
A convertible version of the Golf was presented to Volkswagen's management by coachbuilder Wilhelm Karmann GmbH as early as 1976. The production version of the convertible Golf was designated Type 155. In Europe and Canada it was called the Golf Cabriolet, while in the United States it was sold as the Rabbit Convertible until the 1985 model year. The Cabriolet was sold from 1980 to 1994. It had a reinforced body, a transverse roll-over bar, and a high level of trim. From stamping to final assembly the Mk1 Cabriolet was built entirely at the Karmann factory. Volkswagen supplied engines, suspension, and interior trim for Karmann to install. The tops, of vinyl or cloth, were heavily insulated, with a heated glass rear window. The top was raised and lowered manually until 1991, when it became electrically-operated.
The body of the Cabriolet did not change through the entire production run except for a larger fuel tank. It kept the pre-1980 style of rear lamp clusters. A space saver spare wheel was fitted from the outset, including 1978 pre-production models, unlike the saloon which did not adopt this until 1984. All Cabriolets from 1988 on left the factory fitted with a “Clipper” bodykit that featured smooth body-coloured bumpers, wheel-arch extensions, and side skirts.
Equipment
Alpine White paintwork, Black striped cloth sports seats, 14-inch 'Le Castellet' polished alloy wheels, Electric-folding soft-top with heated rear glass window, Roll-over bar, Body-coloured bumpers and wheel arch extensions, Front spoiler, Sports steering wheel, Electric front windows, Digital clock, Lockable glove compartment, Rubber overmats, Supplying dealer number plates, Sony cassette player, Spare key.
Exterior
This stunning and surely unrepeatable example has been cherished from new, and with a mere 28k miles on the clock it's also one of the cleanest Mk1 Golfs we've seen. The Alpine White paintwork appears almost entirely unmarked, with a bright and uniform shine across every panel. The bumpers, wheel arch extensions and rubbing strips are all in excellent, scuff-free condition, and the 'Clipper' decals are all present and correct. Up top, the electric-folding hood is absolutely pristine with no damage or rips to be found. With a super clean underside and the original supplying dealer number plates still fitted, this beautifully preserved example is one for a true enthusiast.
VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AVAILABLE UPON REQUEST
Interior
The classic Mk1 cabin appears fresh throughout. The unmarked sports seats are in first rate condition with no wear to report, even to commonly worn areas such as the driver's bolster. The pristine cloth upholstery presents with a delightful multicoloured weave on close inspection, this fabric extending to the door and side panels, again all like new. The white headlining is entirely mark-free, the dash fascia is perfect, and all controls work just as they should, including the electric-folding hood. In the front footwells the carpets are protected by a set of rubber VW overmats. Truly time warp in every respect, this magnificent example looks every bit the low mileage.
ENGINE & TRANSMISSION
Barely run-in with only 28,017 miles on the clock, the peppy 1.8-litre engine is lovely and smooth, giving excellent and reliable performance along the way. Equipped with the desirable manual gearbox this low mileage Mk1 is a thoroughly enjoyable car to drive. It was last serviced at 27,563 miles and the timing belt was most recently changed in September 2021. When the car was last checked over by our trusted specialist workshop the technicians were particularly impressed with the outstanding condition of the engine bay and underside, the car having clearly been properly garaged all its life.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The Clipper sits on 14-inch 'Le Castellet' forged alloys with a lovely polished finish; they are shod in matching tyres all round, each one with plenty of tread left having all been replaced in September 2021 at 27,883 miles. The brakes also remain in fine operational condition having been fitted with a new set of pads within the last few hundred miles.
History File
The fantastic little Golf was first registered in November 1992. It was supplied new by Sinclair Garages VW in Swansea and remained a one-owner car for the majority of its life. It has now driven just 28k miles in the hands of only 4 registered keepers. Amazingly the original dealer window sticker and number plates are all still fitted. It’s also a car we know very well having sold it to the current owner.
Within the History File you'll find the original VW document pack complete with all owner's manuals, the stamped service booklet, a raft of invoices, past MOT certificates, and the spare key. The car was last serviced only 450 miles ago but will come freshly inspected for the new keeper's peace of mind. Brilliant parts availability, owners club support, and mechanical simplicity offer worry-free classic motoring allowing the next owner to concentrate solely on enjoyment.
http://www.4starclassics.com/for-sale/vw-golf-mk1-clipper-for-sale/
1992 Volkswagen Golf Mk1 Clipper is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £19995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Golf Ausführung : Mk1 Clipper Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1992 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.