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Alfa Romeo Giulia Spider 1600 1964

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) 
9.250 exemplaires produits  
 
82.996 miles / 133.569 km 
 
Matching number châssis / moteur 
Dossier de factures depuis 2009 (total : 10.206€) 
Restauration carrosserie totale (dossier photos disponible)  
Restauration moteur en 2014 à 132.959 km (facture : 7.939€) 
- 4 cylindres 
- 4 pistons  
- 4 jeux de segments 
- 4 bougies 
- coussinets de bielle 
- coussinets de vilebrequin 
- pompe à eau 
- joint de boîte 
- chaîne de distribution primaire 
- chaîne de distribution secondaire 
- filtre à huile 
- soupapes d’admission 
- soupapes d’échappement 
- pompe à essence 
- flexible d’huile 
- silent bloc arriére de boîte 
- silent bloc moteur  
- reconditionnement radiateur 
Carburateur SOLEX 
Allumage électronique  
Pompe à essence électrique 
Embrayage neuf en 2014  
Ligne d’échappement neuve  
4 pneumatiques FIRESTONE en 15’’ 
4 jantes tóle d’origine en 15’’ 
4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d’origine en 15’’ 
2 rétroviseurs d’ailes chromés  
Restauration des chromes en 2014  
Capote en mohair coloris « Nero » 
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Nero » 
Remplacement de la lunette arriére de capote en 2019 (facture : 660€) 
Restauration de la sellerie simili cuir coloris « Nero » en 2009 (facture : 813€) 
Contres porte en simili cuir coloris « Nero » 
Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d’origine coloris « Nero » 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine coloris « Nero » 
Tableau de bord d’origine coloris « Rosso ALFA » 
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero » 
Instrumentation de bord VEGLIA d’origine  
Kit moquettes bouclées d’origine coloris « Grigio » 
Sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d’origine coloris « Nero » 
Ceintures de sécurité type « 2 points / ventrale » 
Coupe batterie 
Roue de secours 

Historique du modéle :
Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l'aprés-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Aprés le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d'un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d'une grande pureté.
Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions trés modernes pour l'époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1964 dans son coloris « Rosso ALFA » d’époque.
La carrosserie est en trés bel état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un petit coup peu visible sur la porte passager, deux petits éclats de peinture corrigés au niveau de la baie de pare-brise cóté passager, un a cóté de l’enjoliveur du phare droit et quelques infimes défauts sous peinture au niveau des sommets d’aile.
Les pare chocs chromés et la calandre d'origine sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arriére et une légére oxydation sur le pare chocs avant ainsi qu’une fissure sur le cabochon du feu arriére droit (3cm).
La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation.
Nous avons noté une légére déchirure peu visible au niveau du montant cóté conducteur.
Le mica de la lunette arriére a été remplacé à neuf en 2019 par notre sellier (facture : 660€).
Le couvre tonneau en simili cuir d’origine coloris « Nero » est également en excellent état.
Les 4 jantes tóle d'origine en 15’’ sont en trés bon état, sans trace de chocs ni déformation.
Ce modéle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d’origine en 15’’.
Ceux-ci sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques FIRESTONE en 15’’ affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et d’un coupe batterie.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Nero » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration.
Cette derniére a été entiérement restaurée en 2009 (facture : 813€).
Nous avons relevé la présence de deux patchs sur le siége passager, un sur sa partie supérieure et un sur la partie arriére.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont également en excellent état.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Rosso AFLA » est en trés bon état.
La casquette de bord en simili cuir coloris « Nero » est également en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle.
L’autoradio GRUNDIG et les commandes de chauffage d’époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des conformité esthétique par rapport à l’origine.
Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite coloris « Nero » sont en excellent état.
Les moquettes bouclées d’origine coloris « Grigio » sont en trés bon état.
Nous avons noté de légére traces sur l’ensemble de sa surface.
Les sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d’origine coloris « Nero » sont également en trés bon état de présentation.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement à l’avant comme à l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement.
Ce dernier a été restauré en 2014 à 132.959 km (facture : 7.393€)
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés : les 4 cylindres, les 4 pistons, les 4 jeux de segments, les 4 bougies, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, la pompe à eau, les joints de boîte, les chaînes de distribution primaire et secondaire, le filtre à huile, les soupapes d’admission, les soupapes d’échappement, la pompe à essence, le flexible d’huile, le silent bloc de l'arriére de la boîte, le silent bloc moteur ainsi que le reconditionnement du radiateur.
La pression d’huile relevée à chaud est de 55 lbs à 1500 tr/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2014 (facture : 234€)
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions trés modernes pour l’époque : monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports.
Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd'hui une automobile aussi belle que rare.

1964 Alfa Romeo Giulia Spider 1600 is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

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