Amilcar Cc '32 1932
Allmän beskrivning :
Lowered price from €36.500 - €29.950 English, German and Belgian papers. The Amilcar M is a mid-sized car made between 1928 and 1935. Most of the cars were delivered with a boxy four door “berline” body characteristic of the late 1920s. c'était une tentative d'effacer le fiasco causé par la mévente des modèles type G et type L. Initially the car was simply known as the “Amilcar Type M”, launched in an attempt by the manufacturer to recover from the fiasco of the predecessor models, the Types "G” and “L”. Amilcar had earlier gained reputation and market share as producers of cyclecars in the lean years that followed the WW I, but as consumer spending power grew in the later 1920s, the company’s attempts to expand upmarket, had met with only limited success. The “Type M” sold better than the “Type L”, from which it inherited most of its mechanical elements including, in particular, its 4 cylinder 1244cc side-valve engine for which a maximum output of 27 hp (20 kW) was listed. Top speed would have varied according to the weight and style of the body specified, but a maximum of approximately 110 km/h (68 mph) was quoted. For 1929 the “Type M” was replaced with the “Type M2”, incorporating minor improvements. The process was repeated for 1931 when the “Type M3”, incorporating further modest upgrades, took over from the “Type M2”. The “Type M3” continued to be offered until 1935. In volume terms, despite outselling similarly sized predecessor models, the Type M never sold in huge numbers, with approximately 2,650 “Type M2”s emerging from the plant between 1928 and 1931 and a further 2,700 “Type M3”s between 1931 and 1935. These numbers fell well short of those being achieved by volume automakers such as Peugeot and Citroen during the 1930s, and with the French auto-market appearing to divide rather starkly between high volume producers of small to medium sized cars and low volume producers of larger more luxurious cars, the underwhelming volumes achieved by Amilcar’s middle market cars left the company’s finances, already burdened by debts built up at least in part to finance Specifications Bodywork Length: cm (in): Width: cm (in): Height: cm (in): Wheelbase: cm (in): 267 Weight: kg (lb): 1000 Mechanics. Displacement: straight four 1244 cc, front-mounted Valve gear: 8 Fuel system: 1 carburetor Gearbox: 4-speed manual Driven wheels: rear-wheel drive Maximum power: 27 hp at 3700 rpm Maximum torque: Maximum speed: 110 km/h (68 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/3070/amilcar-m3-32.php
1932 Amilcar Cc '32 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €29950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Amilcar Modell : Cc Modellversion : '32 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1932 Läge : Aalter
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Amilcar Cc also viewed similar Amilcar listed at ClassicDigest
Amilcar Cc
36500 €
ITALY
Amilcar Cc
84900 €
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Other cars listed for sale by this dealer
BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Amilcar
Amilcar var en fransk biltillverkare känd för att tillverka små, lätta sportbilar och racerbilar. Här är en översikt över Amilcars berättelse och några anmärkningsvärda samlarmodeller:Tidiga år och Foundation:
Grundande: Amilcar grundades 1921 av Joseph Lamy och Emile Akar. Företaget var baserat i Saint-Denis, Frankrike.
Fokus på små bilar: Amilcar specialiserade sig på att tillverka små, lätta och sportiga bilar som var populära under 1920- och 1930-talen.
Anmärkningsvärda modeller:
Amilcar Type C: Typ C, som introducerades på 1920-talet, var en av Amilcars mest framgångsrika modeller. Det var en liten tvåsitsig sportbil som drevs av en fyrcylindrig motor, känd för sin smidighet och prestanda.
Amilcar CGS och CGSS: Dessa modeller var populära i mitten av 1920-talet till början av 1930-talet. CGS och CGSS var lätta sportbilar som ofta användes i racingtävlingar. De presenterade avancerad teknik för sin tid.
Amilcar Compound: Compound lanserades i slutet av 1930-talet och var en av de sista modellerna som tillverkades av Amilcar innan företaget stod inför ekonomiska svårigheter. Det var en större, lyxigare bil jämfört med tidigare modeller men tillverkades i ett begränsat antal.
Tävlingsframgång:
Motorsportprestationer: Amilcar fick ett erkännande inom motorsporten, särskilt inom racing med små volymer. Den lätta och smidiga karaktären hos deras bilar gjorde dem konkurrenskraftiga i olika racingevenemang under den tiden.
Nedgång och arv:
Ekonomiska svårigheter: Amilcar stod inför ekonomiska utmaningar under slutet av 1930-talet, förvärrade av ekonomiska svårigheter och de hotande effekterna av andra världskriget.
Upphörande av produktion: Företaget upphörde med biltillverkning i slutet av 1930-talet på grund av ekonomiska begränsningar och början av kriget.
Samlarmodeller:
Amilcar CGS och CGSS: Dessa modeller är mycket eftertraktade av samlare på grund av deras racingarv, eleganta design och historiska betydelse inom motorsport.
Typ C: Type C är också ett eftertraktat samlarobjekt på grund av dess betydelse som en av Amilcars mest framgångsrika och ikoniska modeller.
Arv och samlarbarhet:
Historisk betydelse: Amilcar har en plats i bilhistorien för sin innovativa design, betoning på lätta sportbilar och framgång i racingtävlingar.
Samlarbarhet: På grund av deras begränsade produktion och betydelse inom motorsport är olika Amilcar-modeller, särskilt CGS, CGSS och Type C, eftertraktade av samlare för deras historiska betydelse och klassiska design.
Amilcars historia återspeglar dess bidrag till fordonsinnovation, särskilt inom området för små, lätta sportbilar, och dess arv lever vidare genom dess eftertraktade samlarmodeller som förblir ikoniska representationer av erans racingarv och bildesign.