Amilcar Cc '32 1932
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €36.500 - €29.950 English, German and Belgian papers. The Amilcar M is a mid-sized car made between 1928 and 1935. Most of the cars were delivered with a boxy four door “berline” body characteristic of the late 1920s. c'était une tentative d'effacer le fiasco causé par la mévente des modèles type G et type L. Initially the car was simply known as the “Amilcar Type M”, launched in an attempt by the manufacturer to recover from the fiasco of the predecessor models, the Types "G” and “L”. Amilcar had earlier gained reputation and market share as producers of cyclecars in the lean years that followed the WW I, but as consumer spending power grew in the later 1920s, the company’s attempts to expand upmarket, had met with only limited success. The “Type M” sold better than the “Type L”, from which it inherited most of its mechanical elements including, in particular, its 4 cylinder 1244cc side-valve engine for which a maximum output of 27 hp (20 kW) was listed. Top speed would have varied according to the weight and style of the body specified, but a maximum of approximately 110 km/h (68 mph) was quoted. For 1929 the “Type M” was replaced with the “Type M2”, incorporating minor improvements. The process was repeated for 1931 when the “Type M3”, incorporating further modest upgrades, took over from the “Type M2”. The “Type M3” continued to be offered until 1935. In volume terms, despite outselling similarly sized predecessor models, the Type M never sold in huge numbers, with approximately 2,650 “Type M2”s emerging from the plant between 1928 and 1931 and a further 2,700 “Type M3”s between 1931 and 1935. These numbers fell well short of those being achieved by volume automakers such as Peugeot and Citroen during the 1930s, and with the French auto-market appearing to divide rather starkly between high volume producers of small to medium sized cars and low volume producers of larger more luxurious cars, the underwhelming volumes achieved by Amilcar’s middle market cars left the company’s finances, already burdened by debts built up at least in part to finance Specifications Bodywork Length: cm (in): Width: cm (in): Height: cm (in): Wheelbase: cm (in): 267 Weight: kg (lb): 1000 Mechanics. Displacement: straight four 1244 cc, front-mounted Valve gear: 8 Fuel system: 1 carburetor Gearbox: 4-speed manual Driven wheels: rear-wheel drive Maximum power: 27 hp at 3700 rpm Maximum torque: Maximum speed: 110 km/h (68 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/3070/amilcar-m3-32.php
1932 Amilcar Cc '32 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €29950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Amilcar Modell : Cc Ausführung : '32 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1932 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Amilcar
Amilcar war ein französischer Automobilhersteller, der für die Herstellung kleiner, leichter Sportwagen und Rennwagen bekannt war. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Amilcar und einige bemerkenswerte Sammlermodelle:Frühe Jahre und Gründung:
Gründung: Amilcar wurde 1921 von Joseph Lamy und Emile Akar gegründet. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Saint-Denis, Frankreich.
Fokus auf Kleinwagen: Amilcar spezialisierte sich auf die Herstellung kleiner, leichter und sportlicher Autos, die in den 1920er und 1930er Jahren beliebt waren.
Bemerkenswerte Modelle:
Amilcar Typ C: Der in den 1920er Jahren eingeführte Typ C war eines der erfolgreichsten Modelle von Amilcar. Es handelte sich um einen kleinen zweisitzigen Sportwagen mit Vierzylindermotor, der für seine Agilität und Leistung bekannt war.
Amilcar CGS und CGSS: Diese Modelle waren Mitte der 1920er bis Anfang der 1930er Jahre beliebt. Der CGS und der CGSS waren leichte Sportwagen, die häufig bei Rennwettbewerben eingesetzt wurden. Sie zeichneten sich für ihre Zeit durch fortschrittliche Technik aus.
Amilcar Compound: Der Compound wurde Ende der 1930er Jahre auf den Markt gebracht und war eines der letzten von Amilcar produzierten Modelle, bevor das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geriet. Im Vergleich zu früheren Modellen war es ein größeres und luxuriöseres Auto, das jedoch in begrenzter Stückzahl hergestellt wurde.
Rennerfolg:
Erfolge im Motorsport: Amilcar erlangte im Motorsport Anerkennung, insbesondere im Rennsport mit kleinem Hubraum. Das geringe Gewicht und die Agilität ihrer Autos machten sie bei verschiedenen Rennveranstaltungen dieser Zeit konkurrenzfähig.
Niedergang und Vermächtnis:
Finanzielle Schwierigkeiten: Amilcar sah sich in den späten 1930er Jahren mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert, die durch wirtschaftliche Schwierigkeiten und die drohenden Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs noch verschärft wurden.
Einstellung der Produktion: Das Unternehmen stellte die Automobilproduktion Ende der 1930er Jahre aufgrund finanzieller Engpässe und des Kriegsausbruchs ein.
Sammlermodelle:
Amilcar CGS und CGSS: Diese Modelle sind aufgrund ihrer Renntradition, ihres schlanken Designs und ihrer historischen Bedeutung im Motorsport bei Sammlern sehr begehrt.
Typ C: Der Typ C ist aufgrund seiner Bedeutung als eines der erfolgreichsten und kultigsten Modelle von Amilcar auch ein begehrtes Sammlerstück.
Vermächtnis und Sammlerstück:
Historische Bedeutung: Amilcar nimmt aufgrund seiner innovativen Designs, seines Schwerpunkts auf leichten Sportwagen und seiner Erfolge bei Rennwettbewerben einen Platz in der Automobilgeschichte ein.
Sammlerwert: Aufgrund ihrer begrenzten Produktion und Bedeutung im Motorsport sind verschiedene Amilcar-Modelle, insbesondere CGS, CGSS und Type C, aufgrund ihrer historischen Bedeutung und ihres klassischen Designs bei Sammlern begehrt.
Die Geschichte von Amilcar spiegelt seinen Beitrag zur Automobilinnovation wider, insbesondere im Bereich der kleinen, leichten Sportwagen, und sein Erbe lebt durch seine begehrten Sammlermodelle weiter, die nach wie vor ikonische Darstellungen des Rennsporterbes und des Automobildesigns dieser Ära sind.