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BMW Z3 M-Roadster + Hard Top 1999

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus).. BMW Z3 M Roadster (1996 – 2002)  
 
15.375 ex. produits  
3.557 ex. produits en version S50 conduite à gauche  
 
684 ex. produits en « Cosmosschwarz Metallic 303 / Leder Walk Nappa / Imolarot Q6IM »  
 
Version S50 / 321 ch  
Carnet d’entretien (duplicata BMW)  
Manuels utilisateur  
Dossier de factures (total: 6.821€)  
Matching color extérieur : « Cosmosschwarz Metallic 303 »  
Matching color intérieur : « Leder Walk Nappa / Imolarot Q6IM »  
 
Options et équipements :  
209 Différentiel autobloquant 25%  
243 Airbag passager  
305 Fermeture centralisée à distance  
380 Préparation pour hardtop  
388 Capote en alpaga coloris « Schwarz »  
395 Arceau de sécurité  
398 Capote semi-automatique  
410 Vitres électriques  
423 Surtapis  
441 Pack fumeur  
481 Siége sport conducteur  
494 Siége sport passager  
530 Climatisation  
548 Compteur en KM/H  
658 Radio Cd BMW Business (remplacée)  
710 Volant en cuir M  
863 Version Europe  
Kit d’admission GREEN  
Silencieux inox  
Cloison d’admission carbone « Carbone-M »  
Filet anti-remous  
Spoiler arriére  
Hard top « Cosmosschwarz Metallic 303 »  
Phares avant « Angel Eyes » à fond « Schwarz »  
4 jantes 17’’ coloris « Grau »  
4 pneumatiques BRIDGESTONE 
Etriers de frein avant coloris « Rot »  
Ecussons de roue BMW « Carbone »  
Sellerie en cuir réglable électriquement  
Siéges chauffants à deux positions  
Instrumentation de bord VDO : horloge, température extérieure + huile  
Climatisation 
Volant en cuir « Motorsport »  
Poignée de frein à main « Motorsport » en aluminium  
Radio Cd ALPINE + connectique USB déportée  
Sur tapis sur mesure  
Trousse à outils  
Cric  

Historique du modéle :
Aprés l'immense succés du Z3, BMW présente en 1998 une version « M » sur vitaminée du petit cabriolet développée par le département Motorsport de la firme bavaroise. D'abord proposé en version cabriolet, le Z3 M sera également décliné en version coupé courant 1998.
Le résultat final sera exceptionnel, au point de menacer l'existence même du projet Motorsport « Z3 M », BMW estimant le niveau de performance trop proche de sa M3 et potentiellement concurrent. Il n'en sera rien, le Z3 M restant un strict 2 places moins polyvalent que son aînée M3.
La Z3 M roadster sera « LE » cabriolet ultra sportif des années 2000 par excellence : 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, des reprises diaboliques, un look et des performances de dragster pour un rapport plaisir de conduite / coût d'entretien / fiabilité imbattable.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une BMW Z3 M Roadster de Septembre 1997 dans son coloris « Cosmosschwarz Metallic 303 » d'origine (matching colors).
La peinture est en trés bon état, affichant une teinte et un brillant profond.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, quelques petites griffes éparses et petits coups de stationnement sur les portes ainsi qu’un léger gravillonnage de la face avant.
Les pare choc sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de déformation ni fissures.
Le pare choc arriére a été équipé d'un spoiler extracteur.
Cet exemplaire est également équipé de phares type « Angel Eyes » en parfait état.
La capote en alpaga coloris « Schwarz » est en trés bon état malgré quelques petites traces d’usure habituelles ainsi qu’un mica légérement terni.
Cette derniére fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire dispose de son filet anti-remous d’origine, augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Cet exemplaire est également équipé d'une option rare: le hard top coloris «Cosmosschwarz Metallic 303 ».
Ce dernier présente trois petites rayures.
Les 4 jantes 17’’ coloris « Grau » d’origine ont été restaurées il y a quelques années et sont en trés bon état, sans coups ni déformations.
Nous avons relevé quelques petites griffures et traces de frottement usuelles sur les déports extérieurs.
Ces derniéres sont équipées de centres de roue BMW « Carbone ».
Les 4 pneumatiques BRIGESTONE affichent une usure inférieure à 10% à l'avant et 20% à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa trousse à outils d’origine (incompléte) ainsi que son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé: les phares « Angel Eyes », le filet anti-remous et le hard top coloris «Cosmosschwarz Metallic 303 ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en bon état de présentation.
La sellerie en cuir bi ton « Nappa / Imolarot Q6IM » (matching color) est en trés bon état, sans décoloration, craquelure ni déchirure. Le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une patine homogéne. Nous avons également noté quelques griffes peu profondes sur les siéges.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en bon état malgré un petit accroc au sommet de la contre porte conducteur.
La fermeture centralisée ainsi que le manométre de température extérieure ne sont plus fonctionnels.
Le tableau de bord et sa casquette sont en trés bon état et ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO (compteurs et manométres additionnels) est parfaitement fonctionnel, ainsi que la climatisation.
Comme souvent avec les youngtimers et les véhicules anciens, le fonctionnement des vitres électriques d'origine reste lent.
La console centrale coloris « Imolarot » présente quelques griffes d’utilisation notamment au niveau des interrupteurs.
Le volant en cuir « M » d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en trés bon état malgré une patine d’utilisation légére.
Le levier de frein à main a été équipé d'une poignée en aluminium type « M ».
Les moquettes « anthracite » d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure, sont en bon état sans traces d’usure ni décoloration.
Nous avons relevé une petite déchirure sur le joint de seuil de porte conducteur.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les siéges électriques et chauffants, la climatisation, le filet anti-remous ainsi que l’autoradio Cd ALPINE avec connectique USB déportée.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, et passages de roues sont en excellent état.
Nous avons noté la présence d’une réparation ancienne à l’avant droit.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les étriers de frein avant ont reçu une peinture coloris « Rot » il y a quelques années afin d’affirmer le look sportif de cet exemplaire.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise de compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en excellent état.
Le 6 cylindres en ligne démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. .
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d’un kit d’admission GREEN (nettoyable) avec cloison pare chaleur en carbone « M » et d’un silencieux inox.
La boîte manuelle rentre les 5 rapports sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Aujourd'hui encore financiérement abordable, le Z3 M reste cependant une sportive rare.
Doté d'une forte personnalité tant mécanique qu'esthétique, ce petit roadster 2 places sur vitaminé et ultra exclusif a su passer les années avec élégance grâce à une ligne trés sexy.
Utilisable au quotidien ou plus sportivement grâce à une qualité de fabrication et une fiabilité excellente malgré une autonomie limitée par un réservoir trop petit, le Z3 M et son fabuleux 6 en ligne reste un « super jouet » pour adultes, notamment dans cette version décapotable.

1999 BMW Z3 M-Roadster + Hard Top is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

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