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Allmän beskrivning :
Im Modelljahr 1940 gliederte sich das Cadillac-Angebot in die Typen Series 60S (Sixty Special), Series 62 und Series 75. Der Series 62 löste dabei den 1939 angebotenen Series 61 als preiswertestes Cadillac-Modell ab. Angetrieben wurde er von dem unverändert aus dem Vorgänger übernommenen 5,7-Liter-V8 mit stehenden Ventilen und 135 PS. Angeboten wurden zweitürige Coupés und Cabriolets und ein fünfsitziger Touring Sedan sowie ein Viertürer-Cabriolet. Der Radstand des 62 war 327,6 cm (+ 7,6 cm im Vergleich zum Series 61 des Vorjahres).
Ab Modelljahr 1941 erlebte der alte Series 61 ein Comeback, denn sie diente nun als Ersatz für die eingestellte Schwestermarke LaSalle, die von 1927 bis 1940 unter Cadillac-Leitung preiswertere Modelle der oberen Mittelklasse angeboten hatte. Der 62 rückte dadurch in der Cadillac-Hierarchie um eine Stufe höher.
1941 erstarkte der 5,7-Liter-V8 auf 150 PS, im verkürzten Modelljahr 1942 entfiel das viertürige Cabriolet.
Als Cadillac nach Kriegsende im Mai 1946 die Produktion wieder aufnahm, gab es auch den 62 in unveränderter Gestalt wieder. Zum Modelljahr 1948 erhielt der 62, wie alle Cadillacs, eine neue Karosserie mit ersten Heckflossen-Ansätzen, Radstand und Abmessungen waren nun mit dem Einstiegsmodell 61 identisch, so dass der 62 von nun an nur noch einen besser ausgestatteten 61 darstellte. Das Modellprogramm umfasste weiterhin Club Coupe, Cabriolet und Limousine, angetrieben vom 5,7-Liter. Dieser wurde ab Modelljahr 1949 durch einen neuen 5,4-Liter-V8 mit hängenden Ventilen (160 PS) ersetzt.
Unser sehr original erhaltener 1949 Cadillac befindet sich seit fast 30 Jahren in der Hans Kleissl privat Sammlung und wurde über all die Jahre laufend vom eigenen Mechaniker gepflegt und gewartet. Zudem war der Wagen über die Sommermonate immer regelmäßig im Einsatz. Wir übergeben diesen zuverlässigen Klassiker mit neuem TÜV und der begehrten H-Zulassung.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag.
Cadillac grundades 1902 från Henry Ford Company av Henry Leland och namngett företaget efter Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, grundare av Detroit, som senare skulle bli "Automotive huvudstad i USA".
Först är ett attribut nära besläktat med Cadillac tidiga år;
Först att införliva standardiserade delar produktion och därmed tilldelas Dewar Trophy för den viktigaste utvecklingen av det år inom bilindustrin 1908
Först för att möjliggöra el-start, tändning och belysning 1912
Först med clashless Synchro-Mesh manuell växellåda 1928
Första massproducerade helautomatisk växellåda, Hydra-Matic, 1941
Efter kriget Cadillac betoning vände sig till flashiga desing topp 1959 när de införde modellen känd för sin "Flash Gordon-isque" tailfins.