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Chevrolet Camaro Z28 1982

Allmän beskrivning : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE : Moteur, boite de vitesse et transmission  
REPRISE et LIVRAISON possibles  
Frais de mise à la route en sus : 300€ TTC (plein de carburant, passage contróle technique, batterie neuve, préparation intérieure et extérieure)  
 
CHEVROLET Camaro (1970 – en cours de production / 3éme génération (1982 – 1992)) 
 
63.563 ex produits en version Z28 
 
Origine Europe 
Version Z28 
Engine : LG4 305 Ci 5.0L 145hp 
Carnet d’entretien d’origine 
Manuels utilisateur 
Matching color extérieur : « Silver 16L » 
Matching color intérieur : « Silver Grey 13C » 
Décoration spécifique Z28 
Rétroviseurs réglables électriquement 
Jantes Z28 RS en 15’’ à fond « Black » 
4 Pneumatiques FALKEN ZE 914 
Sellerie en velours d’origine 
Siége conducteur réglable électriquement 
Contre portes en velours 
Ciel de toit en velours 
Volant en cuir 
Pommeau de levier de vitesse en cuir « Baseball » 
Régulateur de vitesse 
Climatisation (non fonctionnelle) 
Vitres électriques 
Radio k7 GM Delco 
ERS Extended Range Sound System 

Historique du modéle :
Aprés le succés de la FORD Mustang auquel l'état major de GENERAL MOTORS ne croyait absolument pas, CHEVROLET se doit de réagir rapidement pour se positionner sur ce nouveau marché des « Pony Cars », et présente - à la hâte - un coupé aux lignes trés pures : la Camaro.
Le succés sera rapidement au rendez-vous, puisque cinq génération se succéderont de 1970 à aujourd’hui.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une CHEVROLET Camaro Z28 livrée neuve en Europe en Juillet 1982 dans son coloris « Silver 16L » d’origine (matching color).
La carrosserie est en trés bon état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture a été restaurée il y a quelques années. Cette derniére est en trés bel état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites traces de stationnement sur les portes, de petits éclats habituels sur les arrêtes de portes, d’une trace de frottement sur la porte passager et l’aile arriére droite (15cm) ainsi que d’un défaut sous peinture à l’arriére gauche du pavillon.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état malgré une matification légére de la peinture, quelques petites griffures de stationnement ainsi qu’un défaut de vernis à l’avant gauche.
Le hayon arriére à commande électrique fonctionne parfaitement et ses vérins le maintiennent parfaitement ouvert malgré son poids important.
Les 4 jantes Z28 RS d’origine en 15’’ à fond « Black » sont en trés bon état, sans trace de frottement, choc ni déformation.
Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques FALKEN ZE 914 dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arriére.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
La sellerie en velours « Silver Grey 13C » d’origine (matching color) est en excellent état, sans trace d’usure, distension ni accroc.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le ciel de toit en velours est parfaitement tendu et sans défauts.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure, cassure ni trace de décoloration. Nous avons noté la présence de petits orifices sur la garniture cóté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio k7 d’origine GM Delco accouplée à son systéme HiFi haut de gamme ERS Extended Range Sound System.
La climatisation ainsi que la ventilation d’origine sont non fonctionnels.
Le volant en cuir « Black » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir « Black » type Baseball sont en trés bon état malgré une trés légére patine d’utilisation.
Les moquettes sont également en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L’ensemble des freins affiche une usure inférieure à 25% à l’exception des plaquettes avant dont l’usure est inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à chaud est de 220 Kpa à 800 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans à coup, bruits suspects ni patinage excessif.

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Camaro est l'autre mythe américain de l'automobile.
Plus rare que la Mustang, elle reprend la même recette éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy, un gros V8 et un prix compétitif.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/chevrolet-camaro-z28,1303587.html?from_search=true

1982 Chevrolet Camaro Z28 is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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