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Citroen Traction Avant Six 1950

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CITROEN TRACTION 15/6 (1947 - 1955)  
 
41 926 ex. produits  
 
Version malle plate avec roue de secours apparente 
6 cylindres en ligne 2.867 cm3  
Pare-brise à entrebâillement  
Rétroviseurs chromés  
Essuie glace électrique  
Enjoliveurs d'ailes avant et arriére AXO  
Phares CIBIE 
2 pares brume type MARCHAL 630  
4 jantes tóle d'origine  
4 enjoliveurs chromés d'origine  
Pneumatiques avant MICHELIN 185 x 400 
Pneumatiques arriére neufs à la livraison  
Sellerie en velours coloris « Taupe » avec passepoil assorti  
Ciel de toit en velours  
Accoudoir central arriére  
Volant bakélite d’origine  
Pommeau de vitesse bakélite  
Instrumentation de bord JAEGER 
Manométre de température JAEGER 
Filet de rangement  
Tapis avant pvc CITROEN  
Moquettes arriére coloris « Taupe » 
Roue de secours  
Manivelle  
Cric 

Historique du modéle :
Automobile historique et voiture préférée des français, la « Traction » doit son nom à son mode de propulsion aux roues avant, révolutionnaire à l'époque : la fameuse traction avant.
Ce sera la premiére CITROËN à roues avant motrices, remplaçant avantageusement la Rosalie et proposant, comme souvent chez CITROËN, des solutions trés novatrices pour l'époque : roues avant motrices, suspensions indépendantes, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style « streamline moderne » de l'époque.
Cela permit à CITROËN de proposer une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque, et vaudra à la « traction » le surnom de « reine de la route ».
Aprés les premiéres versions « 7 » et « 11 » équipées d'un 4 cylindres, CITROEN souhaite proposer une traction plus performante et plus prestigieuse: la 15/6. Équipée d'un 6 cylindres en ligne de 2867 cm3 développant 77 chevaux, la « Six » atteint 135km/h dans un niveau de confort et de sécurité élevé pour l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une CITROËN Traction 15 six d’Octobre 1950 dans son coloris « Noir laqué » d’époque.
La peinture d'origine est en état de présentation correct.
Nous avons relevé quelques petits éclats de peinture corrigés sur le sommet de la porte conducteur et le contour de la calandre ainsi que quelques défauts sous peinture sur le bas des portes et le pavillon.
Nous avons également relevé une petite rayure corrigée sur l’aile avant gauche (10cm) et une petite fissure ainsi que quelques éclats de peinture éparses sur l’aile arriére droite
Les cuvelages de phare présentent une patine d'usage.
Le pare-brise à entrebâillement est parfaitement fonctionnel.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les enjoliveurs d’ailes AXO sont également en bon état.
La calandre avant d’origine présente une légére oxydation et un petit coup sur sa partie inférieure.
Les poignées de porte ainsi que le cuvelage chromé de la roue secours présente une légére oxydation.
Les optiques CIBIE sont excellent état
Cet exemplaire est équipé de "pare brume" type MARCHAL 630 (phares anti-brouillard) fonctionnels.
Les fléches d‘origine (clignotants) ne sont plus fonctionnels, ces derniers ont été remplacés par des clignotants conventionnels.
Les 4 jantes tóle en sont en bon état sans trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques petits écaillements de peinture.
Les enjoliveurs chromés d'origine sont en excellent état.
Les pneumatiques avant MICHELIN 185 x 400 affichent une usure inférieure à 50%.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé: les phares antibrouillards type MARCHAL 630, le pare-brise à entrebâillement ainsi que les enjoliveurs d’ailes AXO.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en velours coloris « Taupe » et passepoil assorti est en trés bon état.
Il en est de même pour l’ensemble des garnitures en velours et les contre portes assorties
Cet exemplaire est équipé d’un "accoudoir central amovible" à l'arriére.
Le tableau de bord couleur caisse à barrettes horizontales est en trés bon état et ne présente que quelques petites rayures superficielles.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel à l'exception du rétro-éclairage
Le volant en bakélite d’origine est en état moyen et présente deux cassures sur sa partie centrale. Le pommeau de vitesse est en bon état et affiche une patine homogéne.
Le ciel de toit ainsi que le filet de rangement sont en bon état.
Les tapis de sol avant en pvc CITROEN sont en bon état.
La moquette arriére présente quelques petites taches.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : l’accoudoir arriére amovible, le filet de rangement ainsi que le manométre de température d’eau.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et sont encore en état neuf.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les tambours seront contrólés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contróle technique réalisé avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups.
Les 3 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément.
Le grip de l’embrayage est bon
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Monument historique par excellence, la traction 15 six représente le sommet de la gamme à l'époque:ce fut la voiture des préfets et des ministres.
A la fois mythique, fiable, peu onéreuse à l'entretien et utilisable dans les conditions de circulation actuelles, la 15 six posséde toutes les qualités attendues d'une voiture de collection.
Fort logiquement ce pan de l'histoire automobile française voit sa cote monter réguliérement depuis quelques années.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/citroen-traction-15-six,1304682.html?from_search=true

1950 Citroen Traction Avant Six is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Citroen Modell : Traction Avant Modellversion : Six Motorvolym : 2.9 Årsmodell : 1950 Läge : Prés Seigneurs

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om Citroen
Franska industrimannen André Citroën hade byggt vapen för den franska armén under första världskriget i slutet av kriget var han kvar med stora industrianläggningar men ingen produkt för efterkrigsmarknaden.

År 1919 grundade han Citroen som blev den första massproduktion bilföretaget utanför USA [3] och en pionjär inom den moderna marknadsföring samt fabriken backas tjänster nätet. Märk väl, till och med Eiffeltornet fungerade som en skylt för Citroën 1925-1934 -Mon Dieu, monsieur!

Snart Citroën blivit känt för innovation och revolutionerande teknik. Trogen sin slogan "Créative Technologie" Citroën har många "första gången" under sitt bälte:

Europas första helt i stål arbetsföra bil, B10 1934.

Världens första massproducerade framhjulsdriven bil, Traction Avant, (också en av de första bilarna att presentera en monocoque-typ kroppen)

Världens första hydrosjälvutjämnande fjädringssystem, som infördes med de revolutionära Citroën DS / ID-modeller i 1955, liksom den första produktionsbil med skivbromsar.

Svängbara strålkastare 1967, och slutligen variabel bistå servostyrning 1970

Med Citroën köper Maserati 1968 öppnades en dörr för höghastighets GT-modell som skulle konkurrera med Ferrari, Aston Martin et. al, när de införs Citroen SM var världens snabbaste FWD-bil.