Ferrari 250 GT Pininfarina The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory 1960
Allmän beskrivning :
1960 Ferrari 250 GT Coupe: The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory 1960 Ferrari 250 GT CoupeCoachwork by Pinin FarinaChassis: 2081 GTEngine: 2081 GT This extremely original 1960 Ferrari 250 GT Coupe is the very last 250 PF Coupe to leave the factory. This is the Final Example of only 353 PF Coupes ever produced and and it has just 50k original miles. Blue with ivory interior. It's a matching numbers car that comes with superb documentation including a dealer note from M.G. Crepaldi in Milan, a SEFAC purchase contract, a factory delivery note, and a provisional contract signed by Enzo Ferrari. It's running and driving and the ideal example for restoration. The Final Example of 353 PF Coupes BuiltDesirably Equipped with Factory Disc Brakes, Overdrive, and Outside-Plug EngineOriginally Finished in Attractive Blu Sera with Ivorio InteriorAn Ideal Restoration Candidate; Retains Matching-Numbers Engine per Factory RecordsOffered with Important Original Sales Documentation This highly authentic PF Coupe is the final example built, and therefore is a Series II variant equipped with all of the mechanical developments undertaken during the models production run. Most significantly this included the implementation of Dunlop disc brakes, overdrive, and the desirable outside-plug tipo 128F engine. Fitted by the factory with chrome knock-off wire wheels, luggage straps, and a desirable passenger-seat headrest, chassis 2081 GT was completed in fall 1960, elegantly finished in Blu Sera paint and trimmed with contrasting white leather upholstery.This unrestored 250 GT retains its original matching-numbers engine and original white upholstery, offering a striking visual contrast with the dark blue exterior finish. Being the last example produced, and offering such a desirable original color scheme, this 250 GT is an ideal candidate for a comprehensive concours-quality restoration. It is quite literally the ultimate Pinin Farina Coupe, and can be enjoyed in its current unrestored condition or renewed to a potentially showstopping state. Price: $425,000
https://www.gullwingmotorcars.com/1960-ferrari-250gt-c-3781.htm
1960 Ferrari 250 GT Pininfarina The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $425000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 GT Pininfarina Modellversion : The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1960 Läge : Astoria
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 250 GT Pininfarina also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 250 GT Pininfarina
498500 $
Emeryville
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.