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Ferrari 250 GT Pininfarina The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory 1960

Allgemeine Beschreibung : 1960 Ferrari 250 GT Coupe: The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory   1960 Ferrari 250 GT CoupeCoachwork by Pinin FarinaChassis: 2081 GTEngine: 2081 GT    This extremely original 1960 Ferrari 250 GT Coupe is the very last 250 PF Coupe to leave the factory. This is the Final Example of only 353 PF Coupes ever produced and and it has just 50k original miles. Blue with ivory interior. It's a matching numbers car that comes with superb documentation including a dealer note from M.G. Crepaldi in Milan, a SEFAC purchase contract, a factory delivery note, and a provisional contract signed by Enzo Ferrari. It's running and driving and the ideal example for restoration. The Final Example of 353 PF Coupes BuiltDesirably Equipped with Factory Disc Brakes, Overdrive, and Outside-Plug EngineOriginally Finished in Attractive Blu Sera with Ivorio InteriorAn Ideal Restoration Candidate; Retains Matching-Numbers Engine per Factory RecordsOffered with Important Original Sales Documentation This highly authentic PF Coupe is the final example built, and therefore is a Series II variant equipped with all of the mechanical developments undertaken during the models production run. Most significantly this included the implementation of Dunlop disc brakes, overdrive, and the desirable outside-plug tipo 128F engine. Fitted by the factory with chrome knock-off wire wheels, luggage straps, and a desirable passenger-seat headrest, chassis 2081 GT was completed in fall 1960, elegantly finished in Blu Sera paint and trimmed with contrasting white leather upholstery.This unrestored 250 GT retains its original matching-numbers engine and original white upholstery, offering a striking visual contrast with the dark blue exterior finish. Being the last example produced, and offering such a desirable original color scheme, this 250 GT is an ideal candidate for a comprehensive concours-quality restoration. It is quite literally the ultimate Pinin Farina Coupe, and can be enjoyed in its current unrestored condition or renewed to a potentially showstopping state. Price: $425,000 

https://www.gullwingmotorcars.com/1960-ferrari-250gt-c-3781.htm

1960 Ferrari 250 GT Pininfarina The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $425000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 250 GT Pininfarina Ausführung : The Very Last 250 PF Coupe to Leave the Factory Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1960 Lage : Astoria

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.