Ferrari 308 GTS I 1980
Allmän beskrivning :
1980 Ferrari 308GTSi with Books and ToolsThis highly desirable 1980 Ferrari 308GTSi is an attractive driver with 71k miles from new. Red with tan interior. Mechanically sound, it runs and drives well. Accompanied by its factory books, tools, jack, and spare. An overall presentable and original car other than the seats which have been redone in vinyl. This straight, solid, and honest car is ready for its next loving owner and is being offered at a bargain price. A classic and iconic 308 that's becoming more and more collectible with each passing day. Offered with factory books, tools, jack, and spareHighly presentable driver with 71k milesCollectible and sought-after 308GTSiSuperb value Price: $52,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1980-ferrari-308-gtsi-c-4903.htm
1980 Ferrari 308 GTS I is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $52500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTS Modellversion : I Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1980 Läge : Astoria
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 308 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
69800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Ferrari 308 GTS
Emeryville
Ferrari 308 GTS
Ashford Kent
Ferrari 308 GTS
99500 €
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.