Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 308 GTS 1978

Allmän beskrivning : Ferrari 308GTS 1978 (single mirror) Argento Nurburgring, Black Leather, 17, 210 miles, California Blue Plate Car, Owners Manual, Service Book, Toolkit, Fuse holder, Jack, Original Blue Plate included, unused spare tire on wheel, sold last April by BlackHawk Collection in Las Vegas, buyer sent car to Ferrari specialist and paid 18K in invoices (included) Belts, Radiator, Water Pump, Rebuilt Carbs, All hoses, Rebuilt Brakes, Re Bushed Suspension, New Koni Shocks. No dash cracks, interior smells like new. Paint has suffered typical crazing to all panels, interior is nice and clean, all gauges work, runs and drives very well. An early and rare 308GTS, see our website http://www.cc-cars.dk

1978 Ferrari 308 GTS is listed till salu on ClassicDigest in Bodalen 1 8643 Ans, Denmark for €99900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTS Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1978 Karosstyp : Coupé Läge : Bodalen 1 8643 Ans, Denmark Fordon Registrering : Normal

99900 €

Information om säljaren

CC Cars

CC Cars
+45 87 201025
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 308 GTS

$ £

People who viewed this Ferrari 308 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 308 GTS
69950 €
Brummen
Ferrari 308 GTS
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 308 GTS
89950 €
Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands
Ferrari 308 GTS
69950 €
Brummen
Ferrari 308 GTS
70000 €
Aalter

Other cars listed for sale by this seller

Porsche 356
99900€
Bodalen 1 8643 Ans, Denmark
Mercedes-Benz 280SL w113
79900€
Bodalen 1 8643 Ans, Denmark
Mercedes-Benz 190SL
94900€
Bodalen 1 8643 Ans, Denmark
Mercedes-Benz 190SL
79900€
Bodalen 1 8643 Ans, Denmark
Jaguar E-type XKE
129000€
Bodalen 1 8643 Ans, Denmark
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.