Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 328 GTS ABS '88 1988

Allmän beskrivning : 328 GTS delivered new in Switzerland and then serviced at the Swiss dealership, after follow-up in Belgium by specialists. Improved model with ABS and air conditioning. Used but fantastic original presentation in almost "like new" condition with proven low mileage without the car being restored! Complete history with stamped booklets and invoices. Last timing belt of 2017 at 52,000 km but the belt will be renewed in 2022 for delivery Executed in classic red with a beautiful "crema" interior. Complete with booklets, tools and cover. Without a doubt the successor of the Dino GTS, fast, pleasant, open roof and reliable! Now at a normal price but for how long? The Ferrari 328 GTB and GTS was the successor to the Ferrari 308 GTB and GTS. While largely based on the 308 GTB and GTS respectively, small modifications were made to the body style and engine, including an increase in engine displacement to 3.2 L (3185 cc). 7,400 Ferrari 328s were produced by the time the model was replaced by the new 348 in 1989, bringing the total for the 308/328 generation to nearly 20,000. The 328 is considered by some Ferrari enthusiasts to be one of the most reliable Ferraris; unlike some models, most engine maintenance can be performed without lowering the engine from the vehicle. The 328 GTS model, together with the fixed roof 328 GTB, were the final developments of the normally aspirated transverse V8 engine 2-seat series. The 328 figures in the model title referred to the total cubic capacity of the engine, 3.2 litres, and 8 for the number of cylinders. The new model was introduced at the 1985 Frankfurt Salon alongside the Mondial 3.2 series. Specifications Bodywork Length : cm (in): 425 (167.3) Width : cm (in): 173 (68.1) Height : cm (in): 113 (44.5) Wheelbase : cm (in) : 235 (92.5) Weight: kg (lb) : 1265 (2792) Mechanics Displacement : V8 3185 cc (194 ci) Valve gear : 32 Fuel system : Bosch K-Jet injection Gearbox : 5 speed, manual Driven wheels : rear-wheel drive Maximum power : 269 bhp at 7000 rpm Maximum torque : 310 Nm at 5500 rpm Maximum speed : 260 km/h (162 mph)

1988 Ferrari 328 GTS ABS '88 is listed till salu on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €125000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 328 GTS Modellversion : ABS '88 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1988 Läge : Aalter Fordon Registrering : Odefinierad

125000 €

Information om säljaren

Oldtimerfarm Bvba

Oldtimerfarm
+32(0)51 620133
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 328 GTS

$ £

People who viewed this Ferrari 328 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 328 GTS
2147483647 €
United Kingdom
Ferrari 328 GTS
119950 €
Waalwijk
Ferrari 328 GTS
Ashford Kent
Ferrari 328 GTS
182990 €
United Kingdom
Ferrari 328 GTS
119900 $
Charlotte

Other cars listed for sale by this dealer

Mercedes-Benz 350SL w107
29950€
Aalter
Fiat 124
18950€
Aalter
Chevrolet Stepside
17500€
Aalter
Jaguar XK140
135950€
Aalter
Ferrari 365 GT4
62950€
Aalter
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.