Ferrari 330 GTC (1968) – 53,000km – Ferrari Classiche 1968
Allmän beskrivning :
THIS CAR IS LOCATED IN FRANCE and sold on behalf of the seller. Initial communication organised by us with direct contact to the seller once serious interest is confirmed. We can assist with the transport. All offers are, unless otherwise agreed upon in writing, non-binding and subject to confirmation and to prior sale. All information given is based on the best knowledge and the seller’s information. The Estimate is a guideline and should be used as a realistic base for any serious offers. Once your offer is being considered by the seller, I will connect you with our French partner who provides not only an escrow service but is also able to offer a full door to door service including transport & customs where relevant. T&Cs apply. FOR UK BUYERSDUE TO BREXIT YOU’LL HAVE TO PAY REDUCED VAT FOR CLASSIC CARS OF 5% ON TOP OF THE ASKING PRICE
https://tomscarconnections.com/used-cars/ferrari-330gtc-1968-53000km-ferrari-classiche/
1968 Ferrari 330 GTC (1968) – 53,000km – Ferrari Classiche is listed såld on ClassicDigest in United Kingdom by for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 330 GTC Modellversion : (1968) – 53,000km – Ferrari Classiche Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1968 Läge : United Kingdom
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 330 GTC also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 330 GTC
567500 $
Astoria
Ferrari 330 GTC
795000 $
Missouri
Ferrari 330 GTC
1 SEK
Skåne, Ystad
Ferrari 330 GTC
309000 €
Polling
Ferrari 330 GTC
625000 $
Missouri
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 190SL
99995€
United Kingdom
Porsche 911 Early LWB
99995€
United Kingdom
Porsche 911
109995€
United Kingdom
BMW M3
89995€
United Kingdom
Porsche 911
139995€
United Kingdom
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.