Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 512 BB 1983

Allmän beskrivning : Ferrari 512 BBI

Das Fahrzeug befindet sich in einem technisch makellosen Zustand
Es handelt sich um einen voll funktionsfähigen Sportwagen
Seltene und wunderschöne Kombination aus Schwarz mit innen Beige in selten gutem Zustand
Boardwerkzeug mit einem Notrad ist vorhanden
Nicht-Raucher Fahrzeug

1983 Ferrari 512 BB is listed till salu on ClassicDigest in Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning by CarTech Knowledge GmbH for €269500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 512 BB Motorvolym : 5.0 Årsmodell : 1983 Karosstyp : Coupé Läge : Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning Fordon Registrering : Odefinierad

269500 €

Information om säljaren

CarTech Knowledge GmbH

CarTech Knowledge GmbH
+49 (0)89 2441800957
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 512 BB

$ £

People who viewed this Ferrari 512 BB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 512 BB
239950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
267500 $
Astoria
Ferrari 512 BB
259500 $
Emeryville
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB
224950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 911
99500€
Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning
Mercedes-Benz 300SL w107
84000€
Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning
Alfa Romeo 1600 GT junior
39000€
Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning
Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
139900€
Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning
Porsche 911 / 964
135000€
Am Lenzenfleck 1DE-85737 Ismaning
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.