Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari Dino 246 246 GT LHD 1972

Allmän beskrivning : 1972 Dino 246 GT.
This highly original LHD 246 GT was constructed in January 1972 and finished in Rosso Chiaro with Nero leather.  Delivered new to Canada, by 1981 it had moved to West Virginia in the United States where it remained for many years but saw little use, a pattern that has continued through to the present day, as confirmed by the low recorded mileage (15,500).
Consequently this unrestored example remains wonderfully preserved and retains its factory original interior.  In addition, it has benefitted from a Woodham Mortimer mechanical recommissioning and all numbers match the factory build records.
Road registered for the UK, it provides an incredibly rare opportunity to acquire a true time-warp example of the legendary Ferrari Dino that is ready to enjoy.
Please contact us for further details.

1972 Ferrari Dino 246 246 GT LHD is listed till salu on ClassicDigest in Essex by JD Classics for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Dino 246 Modellversion : 246 GT LHD Motorvolym : 2.4 Årsmodell : 1972 Läge : Maldon Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

JD Classics

JD Classics
+44 (0)1621 879579
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Dino 246

$ £

People who viewed this Ferrari Dino 246 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Ferrari Dino 246
699500 €
Brummen
Ferrari Dino 246
329900 €
Robert-Koch-Str. 7DE-72359 Dotternhausen
Ferrari Dino 246
355000 €
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
Ferrari Dino 246
410000 €
Robert-Koch-Str. 7DE-72359 Dotternhausen

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 356 Speedster
Maldon
MG Midget
Maldon
MG Other
45000£
Maldon
Maserati 3500GT
Maldon
Lamborghini 400GT
475000£
Maldon
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.