Advertise for Free
Advertise for Free

MG Midget Competition Racing Car 1963

Allmän beskrivning : Originally the prototype wind-up window car, with registration number ‘MG 1’, this MkII Midget was used in many publicity shots but during 1964 was reregistered ‘138 DMO’ and assigned to the Development and Experimental Department for preparation as a factory race car. Its race and test development was run in conjunction with the BMC Competitions Department’s Mini Cooper Engine Programme.
This car was the first Midget fitted with the 1,275cc A-Series power unit (standardised from the start of MkIII production) when engine number ‘XSP 2195-3’ was installed on the 2nd July 1964. Concurrently the car featured all-alloy, long-nose bodywork similar to that of Dick Jacobs’ famous midget coupés and was painted red.
From 1964 to 1968, ‘138 DMO’ was raced with great success by Roger Enever, son of MG’s chief engineer Syd Enever. In 1967 the Enever/Midget combination took 19 victories, winning the Fred W Dixon Trophy and the Amasco Championship, which led to Roger’s Grovewood Award.The car was consistently used in club racing and even competed at the Goodwood Revival in 2000.
UNDER OFFER

1963 MG Midget Competition Racing Car is listed till salu on ClassicDigest in Essex by JD Classics for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : Midget Modellversion : Competition Racing Car Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Läge : Maldon Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

JD Classics

JD Classics
+44 (0)1621 879579
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on MG Midget

$ £

People who viewed this MG Midget also viewed similar MG listed at ClassicDigest

MG Midget
13000 $
Tampa
MG Midget
13900 €
Netherlands
MG Midget
14900 €
Netherlands
MG Midget
11900 €
Netherlands
MG Midget
18000 $

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 356 Speedster
Maldon
MG Other
45000£
Maldon
Maserati 3500GT
Maldon
Lamborghini 400GT
475000£
Maldon
Jaguar E-type
Maldon
om MG
MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.