Advertise for Free
Advertise for Free

Ford Econoline E100 '63 1963

Allmän beskrivning : The Ford E series (also known as the Ford Econoline and Ford Club Wagon throughout various stages of its production) is a range of full-size produced since 1960. Introduced for the 1961 model year as the replacement for the Ford F-Series panel van, four generations of the model line have been produced. With a 59-year production run, the E-Series has a remarkable longevity. From 1961 to 2005, Ford assembled the model line at Lorain Assembly in Lorain, Ohio; subsequent assembly has been located at Ohio Assembly (Avon, Ohio). The first generation of the Ford Econoline made its debut on September 21, 1960 and was produced until 1967. Introduced for the 1961 model year as a cargo van, pickup truck, and a passenger van (Station Bus/Club Wagon), the Econoline began development based on design sketches that were dated 1957. Introduced as part of the Econoline model line for 1961, the Ford Econoline pickup truck was based upon the cargo van. Sharing the forward-control configuration of the Chevrolet Corvair pickup, through its mid-engine chassis, the Econoline pickup truck saw no engine intrusion into the cargo bed. Although, in 1965 with the offering of the larger 240 cubic-inch engine there was a slight intrusion into the cargo bed providing clearance for the larger transmission bellhousing. The Econoline pickup was offered in two window configurations: 3 windows and 5 windows with windows in the rear cab corners to provide better visibility. Early in 1965 the pickup was offered as a Spring Special with a special trim package. While far shorter than an F-100, the pickup was configured with a seven-foot long cargo bed. The Econoline pickup was only produced during the first generation of production, ending production after the 1967 model year. In 1961, Ford projected the pickup leading the van in sales; however, buyer preferences weighed heavily towards the van configuration. The pickup accounted for only ten percent of 1961 Econoline production Specifications Bodywork Length : cm (in): 427 (168.3) Width : cm (in): 190 (75) Height : cm (in): 195 (76.9) Wheelbase : cm (in) : 228 (91.2) Mechanics. Displacement : inline 6 2789 cc (170 cu in) (Falcon line, same block as the first ford Mustang) Valve gear : 12 Fuel system : 1 Ford carburetor Gearbox : 3-speed manual Maximum power : 84 hp at 4200 rpm Maximum torque : 182 Nm at 2000 rpm

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4913/ford-econoline-e100-63.php

1963 Ford Econoline E100 '63 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €21500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Econoline Modellversion : E100 '63 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ford Econoline

$ £

People who viewed this Ford Econoline also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford Econoline
38000 $
Detroit
Ford Econoline
14750 €
Nieuwleusen
Ford Econoline
Mehrower Str. 1DE-16356 Ahrensfelde
Ford Econoline
Mehrower Str. 1DE-16356 Ahrensfelde
Ford Econoline
Mehrower Str. 1DE-16356 Ahrensfelde

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.

Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com