Ford Escort RS 2000 MK2 1978
Allmän beskrivning :
Ford Escort Mk2 RS 2000 Group 1
This car is the number 19-Italy of the 100 Escort RS Group 1 produced directly from the racing department at Ford Cologne in Germany, and has a proper nameplate.
Produced in 1977 and registered in Italy in 1978. Then managed by Italian specialist Repetto and Nocentini.
The car is original and fully restored: shell, engine, mechanical. The car has been made a complete restoration. The livery is the rally of Sanremo 1980. Important historic past documented.
Original engine maximum preparation Group 1 (160 hp), Weber 44 IDF, Atlas axle with limited slip, gear close ratio (as in fiche Group 1 third gear varied), ratio 4.7, stainless steel exhaust, rims original Ford RS. The car is also one of the few Group 1 to be equipped with braking distributor (as in fiche group 1). Plate original period. Restoration documented.
Perfect condition. Complete with racing seats original Ford RS and belts Klippan of the time. Additional lights Carello Megalux.
Car with Fiche regularity historic car ACI CSAI.
Dokumentbeskrivning :
original cars (no reshelled) form Ford Motorsport Racing Department
Konkurrens Historia Beskrivning :
CAR PALMARES
RALLY COLLINE DI ROMAGNA 1978
ITALIAN RALLY CHAMPIONSHIP
1978 Ford Escort RS 2000 MK2 is listed såld on ClassicDigest in Ivrea (Turin) Italy for €35000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Escort RS 2000 MK2 Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1978 Karosstyp : Race/Rally Car Färg : Vit Typ av färg : multicoloured Kondition : 6 Läge : Ivrea (Turin) Italy
Såld
Information om säljaren
Såld
om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.
Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.
På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.
I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.
Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com