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Ford Mustang GT V8 Premium 2010

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
FORD Mustang MkV (2005 – 2013) 
 
Carte grise française  
Absence de malus 
Boite mécanique 5 rapports  
Finition GT PREMIUM 
Matching color extérieur « Torch Red D3 »  
Matching color intérieur « Dark Charcoal KW » 
Jantes 17’’ American Racing 
Stripping Le Mans coloris « Performance White » 
Sellerie en cuir  
Siége conducteur réglable électriquement 
Volant cuir et branches finition « aluminium » 
Pommeau de levier de vitesse type « aluminium » 
Commandes au volant  
Tableau de bord type « aluminium »  
MyColor: coloris des fonds de compteurs modulable  
Régulateur de vitesse  
Climatisation manuelle 
Vitres électriques  
Rétroviseurs électriques  
Radio CD MP3 SHAKER 500 avec chargeur intégré et préparation téléphone  
Prise 12V au tableau de bord  
Porte gobelets  
Accoudoir central avec rangements intégrés  
Roue de secours 
Cric 
Ecrou antivol de roue 
Alarme 

Historique du modéle :
Le retour du mythe... aprés quelques années d'errance en matiére de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succés immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V8 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arriére rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec un volant 3 branches trés 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de maniére crédible et pose de nouveaux standards en termes de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Mustang coupé V8 GT Premium d’Août 2006 dans son coloris « Torch Red D3 » d'origine (matching colors) et striping Le Mans coloris « Performance White ».
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparations non conforme.
La peinture d’origine affiche une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles et rares petits éclats corrigés sur la face avant, une fine rayure sur le nez de capot avant ainsi qu’un petit coup de stationnement sur la porte passager.
Les pare chocs, bien que trés exposés, sont en excellent état et ne présentent aucune fissure, déformation ou trace de choc.
Les 4 jantes « American Racing » en 17’’ d’origine sont en trés bon état malgré quelques trés légéres traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques TOYO Proxes C1S affichent une usure inférieure à 30 %.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric ainsi que de 4 écrous antivol.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
Malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine, l'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir « Dark Charcoal KW » d’origine est en excellent état, sans traces d'usure ni craquelures.
Le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une patine légére.
Le siége conducteur est réglable électriquement. Le réglage du maintien lombaire n'est pas fonctionnel.
Les contre portes en Pvc ne présentent aucun défaut, bien que celles-ci soient trés fragiles et exposées lors de l’accés à bord.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc sont en excellent état, sans fissure, déformation ni griffure.
Il en est de même pour les garnitures « aluminium ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord et les accessoires de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nota : Le compteur de vitesse comporte la double graduation MP/H et KM/H.
Le volant en cuir « Black » à 3 branches avec inserts type « Aluminium » n’affiche aucune décoloration ni griffure.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis d’origine.
L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir, le cruise control, la climatisation, la radio Cd Mp3 SHAKER 500 avec son chargeur intégré, ainsi que l’option MyColor (coloris des fonds de compteurs modulable).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné, sans vibrations.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure 40%.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure inférieure 20%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme l'excellente santé du V8.
Le moteur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le V8 prend ses tours sans à-coups.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont peut s'avérer perfectible.

Comme souvent avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique. Une folie raisonnable à déguster sans modération.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ford-mustang-premium,1305016.html?from_search=true

2010 Ford Mustang GT V8 Premium is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Mustang Modellversion : GT V8 Premium Motorvolym : 4.6 Årsmodell : 2010 Läge : Prés Seigneurs

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Information om säljaren

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om Ford
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Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com