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Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL 1972

Allmän beskrivning : Super seltener Ford Taunus TC 1 Turnier /Kombi, der ersten Serie, als 2,0 lt. V6 in der gehobenen XL-Ausstattung in weitgehend umrestauriertem Originalzustand.
Der Taunus kam vor einigem Jahren aus Frankreich zurück nach Deutschland und hat seither einige Instandsetzungs- und Verbesserungsmaßnahmen erfahren. Fahrwerk und Bremsen wurden für die deutsche Vollabnahme instandgesetzt, aktuell Stoßdämpfer hi. neu. Zudem wurden vom Vorbesitzer orig. RS-Leichtmetallräder mit 185 er Bereifung montiert (in den Fahrzeugpapieren eingetragen) und das Dach mit einer Art Vinylbezug á la GXL bezogen, was dem Wagen gut steht. Wem es nicht gefällt, der Bezug ist rückstandsfrei zu entfernen.
Die Karosserie ist weitgehend unberührt, lediglich die Kotflügelecke hi. links wurde "französisch" ausgebeult , der hi. li. Radlauf repariert und beides beilackiert . Ansonsten ist der Wagen weitgehend im Erstlack und bis auf den gen. Radlauf, der mittelfristig ersetzt werden sollte (der re. hi. Radlauf ist deutlich besser, fängt aber auch leicht an /Rep.-Bleche vorhanden), in einem super Blechzustand und ohne weitere Durchrostungen oder sonst. Gammel oder Spachtel etc.
Selbstverständlich hat der Wagen nach fast 44-Jahren div. Kratzer, Schrammen und Dellen, der Kotflügel vo. re. hat im Radzuschnitt eine kl. Beschädigung (s. Foto). Wer den Wagen perfekt haben möchte, sollte die hi. Radläufe sanieren und beide Seitenteile lackieren.
Die Innenausstattung in Kunstleder beige ist bis auf einen kl. "Cut" an der Türverkleidung hi. re. in einem absolut traumhaften Zustand, kein beschädigter oder durchgesessener Sitz, Armaturenbrett ohne Risse, Pseudoholz-Applikationen richtig gut, Teppich sauber (Kofferraummatte etwas schmutzig) und nicht verschlissen. Dieser Turnier mußte nie wirklich "arbeiten". Das Lenkrad wurde vom Vorbesitzer mit Leder bezogen, da ihm das Kunststoff -Lenkrad (ebenfalls in sehr gutem Zustand) nicht griffig genug war. Auch diese Maßnahme ist in 5-Minuten "zurückgerüstet"
Der Motor startet und läuft tadellos, Getriebe schaltet knackig, Bremsen gut, TÜV noch ca. 1,5 Jahre, H-Zulassung (Pauschalsteuer 192,-EUR/darf in jede Umweltzone), insofern "ready to go"...
Seltener V6 XL- Knudsen Turnier der schönen 1. Serie, Sie suchen einen? Sie werden sehr schwer einen weiteren in diesem Zustand finden!
Keine Mwst. ausweisbar, differenzbesteuert nach §25a USTG
Vorbehaltlich Irrtümer/Fehler

http://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBILESBRITSCH#des_225684885

1972 Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL is listed såld on ClassicDigest in Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany by Auto Dealer for €6990.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Taunus Modellversion : Turnier 2,0 V6 XL Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1972 Karosstyp : Station wagon Läge : Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany

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om Ford
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Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com