Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL 1972
Allgemeine Beschreibung :
Super seltener Ford Taunus TC 1 Turnier /Kombi, der ersten Serie, als 2,0 lt. V6 in der gehobenen XL-Ausstattung in weitgehend umrestauriertem Originalzustand.
Der Taunus kam vor einigem Jahren aus Frankreich zurück nach Deutschland und hat seither einige Instandsetzungs- und Verbesserungsmaßnahmen erfahren. Fahrwerk und Bremsen wurden für die deutsche Vollabnahme instandgesetzt, aktuell Stoßdämpfer hi. neu. Zudem wurden vom Vorbesitzer orig. RS-Leichtmetallräder mit 185 er Bereifung montiert (in den Fahrzeugpapieren eingetragen) und das Dach mit einer Art Vinylbezug á la GXL bezogen, was dem Wagen gut steht. Wem es nicht gefällt, der Bezug ist rückstandsfrei zu entfernen.
Die Karosserie ist weitgehend unberührt, lediglich die Kotflügelecke hi. links wurde "französisch" ausgebeult , der hi. li. Radlauf repariert und beides beilackiert . Ansonsten ist der Wagen weitgehend im Erstlack und bis auf den gen. Radlauf, der mittelfristig ersetzt werden sollte (der re. hi. Radlauf ist deutlich besser, fängt aber auch leicht an /Rep.-Bleche vorhanden), in einem super Blechzustand und ohne weitere Durchrostungen oder sonst. Gammel oder Spachtel etc.
Selbstverständlich hat der Wagen nach fast 44-Jahren div. Kratzer, Schrammen und Dellen, der Kotflügel vo. re. hat im Radzuschnitt eine kl. Beschädigung (s. Foto). Wer den Wagen perfekt haben möchte, sollte die hi. Radläufe sanieren und beide Seitenteile lackieren.
Die Innenausstattung in Kunstleder beige ist bis auf einen kl. "Cut" an der Türverkleidung hi. re. in einem absolut traumhaften Zustand, kein beschädigter oder durchgesessener Sitz, Armaturenbrett ohne Risse, Pseudoholz-Applikationen richtig gut, Teppich sauber (Kofferraummatte etwas schmutzig) und nicht verschlissen. Dieser Turnier mußte nie wirklich "arbeiten". Das Lenkrad wurde vom Vorbesitzer mit Leder bezogen, da ihm das Kunststoff -Lenkrad (ebenfalls in sehr gutem Zustand) nicht griffig genug war. Auch diese Maßnahme ist in 5-Minuten "zurückgerüstet"
Der Motor startet und läuft tadellos, Getriebe schaltet knackig, Bremsen gut, TÜV noch ca. 1,5 Jahre, H-Zulassung (Pauschalsteuer 192,-EUR/darf in jede Umweltzone), insofern "ready to go"...
Seltener V6 XL- Knudsen Turnier der schönen 1. Serie, Sie suchen einen? Sie werden sehr schwer einen weiteren in diesem Zustand finden!
Keine Mwst. ausweisbar, differenzbesteuert nach §25a USTG
Vorbehaltlich Irrtümer/Fehler
http://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBILESBRITSCH#des_225684885
1972 Ford Taunus Turnier 2,0 V6 XL is listed verkauft on ClassicDigest in Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany by Auto Dealer for €6990.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Taunus Ausführung : Turnier 2,0 V6 XL Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Kombi Lage : Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ford
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Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden