Advertise for Free
Advertise for Free

Ford V-8 '35 1935

Allmän beskrivning : In the early 1930s, the Ford Motor Company was quickly expanding its European production, while the car manufacturor Mathis had financial problems, but also a large factory at Strasbourg. Ford were keen to increase production and the Mathis plant in Strasbourg seemed more suitable than their existing workshop in Asnière-sur-Seine. A joint venture between Ford and Mathis was created under the name of Matford S.A., formally created on 1 October 1934, and owned by Ford and Matthis in the proportion 60:40. The initial cars were locally assembled versions of contemporary American and British Ford models.
The intention had been expressed to produce the Matford models alongside those from Mathis but the last Mathis was actually made in October 1934, which was also the month in which Matford was formally founded.  During 1935, under the energetic direction of Maurice Dolfius who had joined Ford in 1930, Ford poured massive amounts of capital into modernising the Strasbourg plant.  There were high hopes for the Matford collaboration which, in 1934, was expected to last for fifty years.
In 1935 a range of V-8 engined Matfords was put on the market which were very similar to the American Ford Model 48swith their V-8 3622cc engines. A French version appeared in 1936 as the model that has come to be known as the Matford Alsace, with a choice of a 2,225 or 3,621 cc V-8 engine; :  a cabriolet was also listed. The 1937 models were generally known at the time simply as the Matford 13CV and the Matford 21CV which followed the convention of the time by using the cars' fiscal horse power rating as model names. Both featured a V-shaped windscreen and in 1938 a US style timber bodied estate car joined the range. The steel car bodies were purchased from the coachbuilders Chausson rather than being built inhouse.
Volume passenger car production ended in 1940 with the buildup of truck orders for the French army, though an unknown number were made during the German occupation, at least till 1942.

https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4315/matford-f82a-35.php

1935 Ford V-8 '35 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €13950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : V-8 Modellversion : '35 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1935 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ford V-8

$ £

People who viewed this Ford V-8 also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford V-8
16900 $
Ohio
Ford V-8
26900 $
Fenton (St. Louis)
Ford V-8
Windhoek
Ford V-8
37995 $
Dallas/Fort Worth
Ford V-8
30000 €
VALENCIA (Spain)

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.

Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com