Advertise for Free
Advertise for Free

Ford V-8 '35 1935

Allgemeine Beschreibung : In the early 1930s, the Ford Motor Company was quickly expanding its European production, while the car manufacturor Mathis had financial problems, but also a large factory at Strasbourg. Ford were keen to increase production and the Mathis plant in Strasbourg seemed more suitable than their existing workshop in Asnière-sur-Seine. A joint venture between Ford and Mathis was created under the name of Matford S.A., formally created on 1 October 1934, and owned by Ford and Matthis in the proportion 60:40. The initial cars were locally assembled versions of contemporary American and British Ford models.
The intention had been expressed to produce the Matford models alongside those from Mathis but the last Mathis was actually made in October 1934, which was also the month in which Matford was formally founded.  During 1935, under the energetic direction of Maurice Dolfius who had joined Ford in 1930, Ford poured massive amounts of capital into modernising the Strasbourg plant.  There were high hopes for the Matford collaboration which, in 1934, was expected to last for fifty years.
In 1935 a range of V-8 engined Matfords was put on the market which were very similar to the American Ford Model 48swith their V-8 3622cc engines. A French version appeared in 1936 as the model that has come to be known as the Matford Alsace, with a choice of a 2,225 or 3,621 cc V-8 engine; :  a cabriolet was also listed. The 1937 models were generally known at the time simply as the Matford 13CV and the Matford 21CV which followed the convention of the time by using the cars' fiscal horse power rating as model names. Both featured a V-shaped windscreen and in 1938 a US style timber bodied estate car joined the range. The steel car bodies were purchased from the coachbuilders Chausson rather than being built inhouse.
Volume passenger car production ended in 1940 with the buildup of truck orders for the French army, though an unknown number were made during the German occupation, at least till 1942.

https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4315/matford-f82a-35.php

1935 Ford V-8 '35 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €13950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : V-8 Ausführung : '35 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1935 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford V-8

$ £

People who viewed this Ford V-8 also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford V-8
16900 $
Ohio
Ford V-8
26900 $
Fenton (St. Louis)
Ford V-8
Windhoek
Ford V-8
37995 $
Dallas/Fort Worth
Ford V-8
30000 €
VALENCIA (Spain)

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden