Honda S800 1969
Allmän beskrivning :
Two ingenious car designs saw in 1962 the day light: a Formula 1 car with transversely mounted V12 engine of 1.5 liters and a very small sports car with an overall length of 330 cm. The four-cylinder 354 cc. The engine was a straight race engine with four carburetors and two overhead camshafts. the power was 33 HP at 9.000 rpm! The independent suspension car was driven to the rear wheels by chains. The successor was fitted with a larger engine and was given the model designation along S500. Production got underway in 1963.
Improvements were not out and the S600 was the same year the successor. This model was both coupe and convertible are available. In the coupe tailgate functioned more or less as a third door. With the S600 Honda started exporting these monoclinic fast sports car.
During the Paris Salon, the S800 was introduced in 1965, also available again as a coupé and convertible. Soon, Honda dropped the chain drive and provided the S800 with shaft drive. The beloved S800 remained in production until May 1970 and is nowadays mainly at Japanese a popular collector’s item.
This car was delivered new in the Netherlands, and is therefore equipped with a beautiful old registration number. This Honda S800 was restored in 2015. During the restoration, the following activities are carried out:
- Full professional bare metal respray in its original color (Milano Red)
- All body trim re-chromed
- New body rubbers, front windshield
- New clutch, battery, exhaust
- Full rear axle rebuild
- Rebuild front and rear suspension and brake system
- Complete new interior trim
- Refurbished wheels, new tires with newly chrome plated hub caps
- Rebuild ignition, alternator, carburetors
Several invoices and a photo shoot are present by us.
For more information please contact Sjors Peters, by sales@lexclassics.nl or 0031-416-342474.
Lex Classics is for more than 16 years active in the international classic car business and we are specialist in trading English sport cars and exclusive classic cars. We have our own workshop with 4 specialist mechanics where we prepare and maintain classic cars. We sell all our classic cars with a detailed information file, with as much historical information as available.
Lex Classics is located in the south of the Netherlands, 1 hour from Amsterdam, 1,5 hours from Brussels and 1,5 hours from Dusseldorf. You are very welcome to visit us. If you need more information, detailed pictures or you would like to make an appointment, please contact Sjors Peters by mail sales@lexclassics.nl or by phone 0031-416-342474.
This Classic car is easy to register in every European country. We can also deliver classic cars with German Registration (H-Kenzeigen). Within Europe there are no import taxes. We can also help you with transport.
http://home.mobile.de/LEXCLASSICS#des_222815425
1969 Honda S800 is listed såld on ClassicDigest in Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk by Auto Dealer for €37500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Honda Modell : S800 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Coupé Läge : Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR4
30950€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar E-type
52500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
MG MGB
19950€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar XK140
129500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Jaguar XJS
34500€
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
om Honda
Idag ger vi oss ut på en resa genom bilhistoriens annaler, särskilt berättelsen om Hondabilar fram till slutet av 1980-talet. Det är en berättelse om ett företag med ett orubbligt engagemang för teknisk excellens och ett anspråkslöst engagemang för att göra bilismen bättre.Vår resa börjar med Honda N360, en petite kei-bil som fångade essensen av efterkrigstidens Japan. Den var liten, enkel och perfekt för att navigera på trånga stadsgator. Hondas första intåg i bilvärlden var anspråkslös, men det visade deras engagemang för praktiska och effektiva transporter.
Därefter möter vi Honda Civic, en bil som inte behöver presenteras. Den kom till scenen i början av 70-talet och satte tonen för de kommande decennierna. Civic var kompakt, pålitlig och effektiv, en bil som tyst vann förares hjärtan runt om i världen.
Vi går vidare till Honda Accord, en modell som omfamnade fördelarna med praktisk och tillförlitlighet. Det var en familjebil som man kunde lita på. Det gjorde inget väsen; det fick helt enkelt jobbet gjort.
Låt oss nu prata om Honda CVCC, en bil som tog upp 1970-talets miljöhänsyn. Den introducerade CVCC-motorn, en banbrytande teknik som minskade utsläppen och banade väg för renare, mer bränslesnåla motorer.
80-talet inledde Honda Prelude, en sportig coupé som förkroppsligade tidsandan. Det var en bil som vågade vara lite annorlunda, lite stiligare. Prelude var en inblick i Hondas förmåga att blanda praktiska egenskaper med en touch av sportighet.
Och naturligtvis finns det Honda CRX, en kompakt och smidig halvkombi som entusiaster älskade. Det var en bil som satte det "roliga" i "funktionellt". Med sin lätta design och peppiga motorer var det tjusigt att köra.
Till sist kommer vi fram till Honda NSX, en superbil som förändrade spelet. Det var Hondas sätt att säga, "Vi kan göra extraordinära också." NSX var ett tekniskt underverk, ett mittmotormästerverk som utmanade sådana som Ferrari.
Så där har du det, historien om Honda fram till slutet av 1980-talet. Det är en berättelse om bilar som inte skrek eller skröt utan som i tysthet skötte sin verksamhet och tillhandahåller effektiva, pålitliga och välkonstruerade lösningar för vardagen.
Och när vi betraktar dessa ödmjuka men innovativa fordon, påminns vi om att det ibland är de diskreta, välgjorda sakerna som lämnar de mest bestående intrycken. Helt fantastiskt, verkligen.