Horch 8 4 ltr. Typ 410/440/710 1932
Allmän beskrivning :
Beim Horch 410 handelt es sich um einen Vertreter der sogenannten Acht-Zylinder-Ära von Horch (1927 – 1940), in der viele Horchmodelle mit einem Achtzylinder-Reihenmotor ausgerüstet wurden. Der 1926 erstmals vorgestellte Motor wurde beworben als „Schnell. Sicher. Geräuschlos“. Der Horch 410 ist mit einem Motor der zweiten Generation Achtzylinder mit einer Leistung von 80 PS ausgerüstet. Das Modell 410 wurde 1931 bis 1933 in verschiedenen Ausführungen gebaut - davon nur 258 Fahrzeuge als 2-türiges Cabriolet.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Cabriolet aus dem Jahr 1932. Dieser Horch wurde 1932 nach Gran Canaria exportiert und befand sich fast 50 Jahre im Besitz einer deutschen Unternehmerfamilie aus Las Palmas auf der spanischen Insel Gran Canaria. 1980 wurde der Horch an ein privates Automobilmuseum verkauft, wo er bis 1988 restauriert wurde.
Das Fahrzeug ist fahrbereit und befindet sich optisch wie technisch in sehr gutem Zustand.
http://home.mobile.de/CLASSICCENTRUMZWICKAUGMBHCOKG#des_210426170
1932 Horch 8 4 ltr. Typ 410/440/710 is listed såld on ClassicDigest in Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau by Auto Dealer for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Horch Modell : 8 4 ltr. Typ 410/440/710 Motorvolym : 4.0 Årsmodell : 1932 Karosstyp : Convertible Läge : Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 420SL w107
47500€
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Mercedes-Benz 420SL w107
29000€
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Mercedes-Benz 280 w114
26000€
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Mercedes-Benz 240 w123
19900€
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Mercedes-Benz 190SL
140000€
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
om Horch
Horch, den tyska tillverkaren av lyxbilar, hamnade ofta i skuggan av sina mer kända konkurrenter som Mercedes-Benz och BMW. Ändå hade företaget en unik och anmärkningsvärd historia inom lyxbilsvärlden.Horchs grundande:
Horch grundades 1904 av den visionära ingenjören August Horch. Företaget hade sitt säte i Zwickau, Tyskland, och fick snabbt rykte om sig att tillverka högkvalitativa, fint hantverkade bilar.
Rivalitet med Mercedes-Benz:
En av de största utmaningarna för Horch var den hårda konkurrensen med Mercedes-Benz, jätten inom tysk lyxbilsindustri. Mercedes-Benz var ett känt varumärke och dess bilar var synonymt med lyx och prestanda. Denna rivalitet satte ofta Horch i skuggan.
Ingenjörsmässig excellens:
Horch var dock inte sämre när det gäller ingenjörskonst. Företaget var ansvarigt för flera innovationer, inklusive införandet av en rak åttacylindrig motor. Dessa tekniska framsteg bidrog till att Horch fick erkännande för sin prestanda och pålitlighet.
Fusion med Auto Union:
År 1932 slogs Horch, tillsammans med Audi, DKW och Wanderer, samman för att bilda Auto Union. De fyra ihopkopplade ringarna i Audis logotyp symboliserade denna union. Under Auto Unions paraply fortsatte Horch att tillverka lyxbilar och bidrog till gruppens övergripande framgång.
Utmaningar och andra världskriget:
Andra världskriget medförde betydande störningar i Horchs produktion. Efterkrigstiden innebar även ekonomiska utmaningar när företaget försökte återfå sin förkrigsglans.
Vägens slut:
År 1958 köptes Auto Union av Daimler-Benz, moderföretaget till Mercedes-Benz. Detta markerade slutet för varumärket Horch. Dess arv inkorporerades i den större Auto Union-familjen.
Horch kanske inte nådde samma internationella berömmelse som Mercedes-Benz, men företaget spelade en betydande roll i historien om tyska lyxbilar. Dess engagemang för ingenjörsmässig excellens och lyx bidrog till det övergripande ryktet för tysk bilproduktion. Även om det hamnade i skuggan av sina konkurrenter, lever Horchs arv som ett vittnesbörd om den gyllene eran av fordonskonsthantverk i Tyskland. Det påminner oss om att bilhistorien inte bara handlar om de stora namnen, utan också om de osynliga hjältar som har lämnat sina egna outplånliga spår.