Horch 830/930 BL 1939
Allmän beskrivning :
The "Horchwerke AG", owned by Moritz Straus initially targeted the premium segment of the automotive market. At the beginning of the 1930's, Strauss recognized that there was a market for a Horch quality car below this segment as well. So a "volume model" with V8 engine was introduced. The Horch 830 came to the market in 1933. Continuous development of the 830 B and the 830 BK led to the 830 BL with 3.8 liters capacity and 92 HP. Thus, the "small" Horch was clearly superior to the Mercedes 320. The V8 series became the most successful model from Horch with a total of 9,522 units.Our Horch 830 BL in the version of the four-door convertible came from Sweden and is now with a German collector. It is approved in Germany. A completely comprehensive restoration over 3 years makes this high-quality classic car appear in new splendor. The work is photo-documented.
Body Style : Convertible
Year : 1939
Cubic Capacity : 3,821 cc
Engine : V8
Power : 68 kW/92 hp
Transmission : manual transmission
Drivetrain : rear
Exterior Color : dark blue over black
Interior : leather
Interior : Color grey
Trim : restored
https://steenbuck-automobiles.de/en/fahrzeuge/horch-830-bl/
1939 Horch 830/930 BL is listed såld on ClassicDigest in Lübberstedt by Auto Dealer for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Horch Modell : 830/930 Modellversion : BL Motorvolym : 3.8 Årsmodell : 1939 Karosstyp : Convertible Läge : Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Horch 830/930 also viewed similar Horch listed at ClassicDigest
Horch 830/930
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Other cars listed for sale by this dealer
Borgward Isabella
27500€
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Horch 830/930
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Maserati Bora
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Ford Pilot
74000€
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
BMW 327
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
om Horch
Horch, den tyska tillverkaren av lyxbilar, hamnade ofta i skuggan av sina mer kända konkurrenter som Mercedes-Benz och BMW. Ändå hade företaget en unik och anmärkningsvärd historia inom lyxbilsvärlden.Horchs grundande:
Horch grundades 1904 av den visionära ingenjören August Horch. Företaget hade sitt säte i Zwickau, Tyskland, och fick snabbt rykte om sig att tillverka högkvalitativa, fint hantverkade bilar.
Rivalitet med Mercedes-Benz:
En av de största utmaningarna för Horch var den hårda konkurrensen med Mercedes-Benz, jätten inom tysk lyxbilsindustri. Mercedes-Benz var ett känt varumärke och dess bilar var synonymt med lyx och prestanda. Denna rivalitet satte ofta Horch i skuggan.
Ingenjörsmässig excellens:
Horch var dock inte sämre när det gäller ingenjörskonst. Företaget var ansvarigt för flera innovationer, inklusive införandet av en rak åttacylindrig motor. Dessa tekniska framsteg bidrog till att Horch fick erkännande för sin prestanda och pålitlighet.
Fusion med Auto Union:
År 1932 slogs Horch, tillsammans med Audi, DKW och Wanderer, samman för att bilda Auto Union. De fyra ihopkopplade ringarna i Audis logotyp symboliserade denna union. Under Auto Unions paraply fortsatte Horch att tillverka lyxbilar och bidrog till gruppens övergripande framgång.
Utmaningar och andra världskriget:
Andra världskriget medförde betydande störningar i Horchs produktion. Efterkrigstiden innebar även ekonomiska utmaningar när företaget försökte återfå sin förkrigsglans.
Vägens slut:
År 1958 köptes Auto Union av Daimler-Benz, moderföretaget till Mercedes-Benz. Detta markerade slutet för varumärket Horch. Dess arv inkorporerades i den större Auto Union-familjen.
Horch kanske inte nådde samma internationella berömmelse som Mercedes-Benz, men företaget spelade en betydande roll i historien om tyska lyxbilar. Dess engagemang för ingenjörsmässig excellens och lyx bidrog till det övergripande ryktet för tysk bilproduktion. Även om det hamnade i skuggan av sina konkurrenter, lever Horchs arv som ett vittnesbörd om den gyllene eran av fordonskonsthantverk i Tyskland. Det påminner oss om att bilhistorien inte bara handlar om de stora namnen, utan också om de osynliga hjältar som har lämnat sina egna outplånliga spår.