Jaguar E-type Roadster 1965
Allmän beskrivning :
By 1960, Jaguar’s XK-150 sports car was beginning to show its age, and Jaguar was gearing up to make a big splash with its replacement. The XK series traced its roots back to 1948 with the XK-120, and the time had come for a radical new car that would recapture the magic that Jaguar’s reputation was founded upon. Company boss Sir William Lyons relied again on his proven strategy of affordability combined with exotic looks and race-proven technology. Lyons and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer drew their inspiration from the Le Mans-winning D-Type, following a similar formula by utilizing a semi-monocoque tub and ingenious bolt-on front subframes to support the engine and independent front suspension. The new “E-Type” was Jaguar’s first road-going sports car to be fitted with the modular independent rear suspension with inboard brakes, pioneered on the Mk10 saloon. The E-type also boasted such exotic tech as four-wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and a 3.8-liter version of the XK’s twin-cam inline six pumping out an impressive 265 horsepower; numbers one would expect from a car costing twice as much. The all-new E-Type first appeared to a stunned audience at the 1961 Geneva Auto Salon, earning praise from the press, public and fellow automakers alike.
Beautiful and curvaceous yet with sporty aggression, the E-Type was a smashing success from day one. Co-designer Sayer was fascinated with aerodynamics and applied his experience with the D-Type toward the new project. While not particularly aerodynamic, the E-Type was stunningly beautiful would soon become one of the most celebrated aesthetic designs of the 20th century. Thankfully, Jaguar gave it the performance to back up the looks and a well-driven E-type could easily hang with a contemporary Ferrari or Aston Martin, yet it cost a fraction of the price of those exotic machines. Well over 50 years since its introduction, the Jaguar remains a motoring icon, and no collection is complete without an example of one of the most beautiful sports cars ever produced.
This 1965 E-Type is a desirable Series 1 4.2 liter OTS roadster, recently treated to a comprehensive, nut-and-bolt, rotisserie restoration and refinished in a handsome combination of cream over red leather. According to the Heritage Certificate, this E-Type was completed on April 13, 1965, and dispatched to Jaguar of Eastern Canada ten days later. The first owner is not recorded, but it is known that second owner purchased this car in 1968, and lovingly cared for the car for the next 42 years. He sold the car to the most recent owner in 2010, who commissioned a high-quality restoration with Abacus Racing of Virginia Beach, Virginia.
Photos reveal the car was very sound, complete and original and an excellent basis for restoration. Following disassembly and media blasting down to bare metal, the body was prepped and resprayed in a lovely shade of cream, which was a factory offered color in 1965. Finish quality is excellent, and the paintwork is well maintained. Body fit is very good, with precise fitment of the doors and boot lid. Chrome bumpers and body fittings are excellent, and the car rides on attractive chrome wire wheels and new Vredestein black wall radial tires for a fresh and crisp appearance.
Following the body restoration, a new interior was fitted in the factory original red color. In the process, the seats were stripped, frames repainted, and restored with new webbing and foam. New Wilton wool carpets and underlayment was fitted, and the dash stripped and recovered in authentic German vinyl, with correct-type Rexine used on the instrument panel face. Proper textured materials are used on the sills and kickpanels, while the door cards and center console retrimmed in red leather to match the seats. Concurrently, the top frame was repainted and fitted with a new top in tan Everflex. Since the work was completed in 2013, the cockpit remains in excellent condition, with taut yet supple leather and virtually no signs of creasing in the seats.
Along with the extensive cosmetic work, the restoration included a comprehensive rebuild of all the mechanical systems. Receipts show the original 4.2-liter engine was completely stripped down and rebuilt beginning in 2011. Records also indicate the crank was crack-tested and reground, and new forged Venolia 8:1 compression pistons fitted along with stronger Series III connecting rod hardware. The matching-numbers head was rebuilt, and the engine cosmetics restored with new chrome hardware and beautifully polished cam covers, intake, and carburetors. The gearbox and rear differential were stripped, overhauled and resealed as needed, and the suspension completely rebuilt with new bushings, dampers, and hardware. The underside of the body is fully painted, and presents in clean and tidy condition, with a new, high-quality Bell exhaust system in stainless steel.
The sale includes an original owner’s manual, jack and a large binder of receipts and photographs. Beautifully maintained, and prime for events and touring, this is an excellent opportunity to acquire a highly desirable 4.2-liter Series 1 E-Type. With its outstanding restoration and performance, this iconic Jaguar is sure to reward its next owner with many miles of pleasurable motoring.
https://hymanltd.com/vehicles/6283
1965 Jaguar E-type Roadster is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $192500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Convertible Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.