Jaguar XJ6 Sovereign 4.2L 1985
Allmän beskrivning :
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
Jaguar XJ 6 Série III (1979-1992)
Version SOVEREIGN 6 cylindres 4.2L 205 CV
Boite de vitesse automatique 3 rapports
Manuels utilisateur d’origine
Matching color extérieur: « Rhodium Silver Metallic MDE »
Matching color intérieur « Isis Blue JEF »
Dossier de factures depuis 2017 (total: 7.271€)
Restauration éléments de carrosserie en 2018 (facture: 5.311€)
- dépose et remplacement des bas d’ailes arriéres droit et gauche
- dépose et remplacement des réservoirs de carburant droit et gauche
- préparation et mise en peinture des bas d’aile
- remplacement des disques de frein arriére
- remplacement des étriers de frein arriére
- remplacement des plaquettes de frein arriére
- purge du circuit de freinage
- Remplacement des 2 silencieux d'échappement arriére
Doubles sorties d’échappement inox
4 jantes JAGUAR d'origine en 15’’
4 pneumatiques KLEBER
2 antibrouillards CIBIE
Rétroviseurs chromés d’origine
Vitres teintées
Vitres électriques avant et arriére
Sellerie cuir électrique coloris « Isis Blue JEF »
Volant cuir d’origine coloris « Black »
Pommeau de vitesse en bois
Horloge
Radio cd TAKARA
Miroir de courtoisie dans la boite à gants
Accoudoir central avant et arriére en cuir
Seuils de porte aluminium
Moquettes coloris « Grey »
2 prises 12 volts
Roue de secours tóle d'origine
Cric
Manivelle
Coupe batterie
Historique du modéle :
Dessinée par le fondateur de la marque Sir Williams Lyons et présentée au salon de Paris en 1968, la JAGUAR XJ vient remplacer la lignée des MK alors en production depuis 1955, ceci afin de moderniser la gamme sur ce segment trés concurentiel des "berlines moyennes". Coté mécanique l'excellent bloc 4.2 issu des pécédentes séries XK s'installe pour la premiére fois chez JAGUAR dans une caisse autoporteuse monocoque. Les lignes de carrosserie apparaissent résolument plus modernes tout en conservant l'élégance et le classicisme des productions de Coventry.
La XJ connaîtra un énorme succés commercial pour devenir un standard de la gamme toujours en production actuellement.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR XJ6 Sovereign de Novembre 1985 dans son coloris
« Rhodium Silver Metallic MDE » d’origine (matching colors).
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Les éléments suivants ont été remplacés en 2018 (facture: 5.311€): bas d’ailes arriére droit et gauche, réservoirs à carburant droit et gauche.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques défauts sous peinture et de petites écailles sur le dessus de l’aile arriére gauche et la malle de coffre.
Nous avons également noté un petit coup sur le bavolet inférieur avant droit ainsi qu'un défaut sous peinture sur le bas de porte passager et le panneau de porte arriére droit.
La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation, rayure ou enfoncement.
Les chromes d'origine sont en trés bon état, complets, alignés et non oxydés.
Les baguettes d'entourage de vitre sont également en bon état, au complet et sans déformations.
Nous avons noté quelques petites griffures sur le montant de porte coté conducteur.
Les pare chocs avant et arriére sont parfaitement alignés.
Le pare-choc avant présente un petit coup sur l’angle avant droit.
Le pare-chocs arriére présente un petit coup sur la crosse arriére gauche ainsi que quelques petits coups sur la partie centrale.
Les 4 jantes JAGUAR d’origine en 15’’ sont en trés bon état malgré la présence de quelques griffures sur les contours extérieurs.
Les 4 pneumatiques KLEBER affichent une usure inférieure à 10 % à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours tóle d’origine ainsi que du cric et de la manivelle d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes JAGUAR d’origine en 15’’, les vitres teintées et les antibrouillards CIBIE.
Habitacle :
L'intérieur en cuir et boiseries a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Isis Blue JEF » réglable électriquement est en bon état, sans accrocs ni décoloration malgré une légére trace d’accés à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur et d’un petit accroc sur le dossier arriére.
L’ensemble présente une patine homogéne, trés inférieure à celles habituellement relevées à ce kilométrage.
Les boiseries d’origine sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Grey » affichent une patine d’usage homogéne.
Le tableau de bord est en excellent état, malgré une petite fissure sur la casquette cóté conducteur.
Nous avons également noté deux petit trous sur la console centrale.
Les contre portes sont en trés bon état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts particuliers.
Le volant en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois sont en trés bon état malgré la présence de petites griffes d'utilisation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques de confort sont parfaitement fonctionnels, à l'exception de la climatisation d'origine et des rétroviseurs.
L’horloge d’origine reste parfaitement fonctionnelle.
Parmi les équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir coloris « Isis Blue JEF » les vitres électriques, le miroir de courtoise dans la boite à gants et la radio cd TAKARA.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les disques arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Les étriers de frein arriére ont été remplacés en 2018 (facture disponible).
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
la mécanique fonctionne parfaitement.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
La pression d'huile relevée à froid est de 30 kp à 1100 tr/min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La sonorité du 6 cylindres en ligne est renforcée par la présence de deux silencieux en inox.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie installé dans le compartiment moteur.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Destinée à remplacer la série MK alors viellissante, la XJ reprend les excellents blocs XK en proposant un design à la fois moderne et élégant.
Premiére berline monocoque de la marque, bien motorisée en version 4.2 et confortable avec sa direction assistée de série, la XJ connaîtra un immense succés commercial et de nombreuses évolutions lui permettant d'êre toujours au catalogue JAGUAR en 2019.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/jaguar-xj6-sovereign-4,1303929.html?from_search=true
1985 Jaguar XJ6 Sovereign 4.2L is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XJ6 Modellversion : Sovereign 4.2L Motorvolym : 4.2 Årsmodell : 1985 Läge : Prés Seigneurs
Såld
Information om säljaren
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om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.