Jaguar XJS V12 6.0 1993
Allmän beskrivning :
Model History
Design of the Jaguar XJS (codenamed XJ27) started around 1965, with the first production car being sold 10 years later in 1975. Although the public assumed the XJS was a successor to the hugely popular E-Type, it was in fact intended to be different. It would be comfortable and luxurious – less of a sports car and more of a sports tourer. This allowed it to use the same suspension layout as the recently introduced Jaguar XJ6. Externally the XJS was most noticeable for its “flying buttresses” that swept from the top of the rear roofline down to the rear of the wings. Some criticised this feature but it was actually a common design for sports cars of the period, as used by Maserati and Ferrari. The buttresses also gave the large XJS an excellent drag coefficient, better than the E-Type and allowing the XJS easily to attain over 150mph.
The XJS’s engine was a fuel-injected version of the E-Type’s 5.3-litre V12, still considered one of the finest engines in the world today. It was thirsty though, and so in 1981 the HE (High Efficiency) engine was introduced. With a modified cylinder head design and a better ignition system, fuel consumption was improved by over 20%. Transmission was the robust and smooth GM400 3-speed automatic. The V12 auto remained in production for all 21 years of the Jaguar XJS production history.
A substantially revised coupé body was introduced in May 1991 referred to as facelift or part-facelift. This had fully glassed rear side windows, much-revised rear lamps and boot, and a different grille, amongst many other minor changes. The bumpers were still rubber mouldings over metal beams, topped with chrome finishers.
As the years rolled on more demanding emissions regulations worldwide sapped the power of the V12 with the fitting of restrictive catalytic converters. Jaguar responded in 1993 by developing the V12 from 5.3 to 6 litres. Mated to an electronically controlled 4-speed automatic gearbox, the enlarged capacity hugely improved responsiveness. The body was further revised with full plastic bumper skirts front and rear, and the convertible gained two rear seats.
Equipment
Regency Red Metallic, Doeskin Leather upholstery, 4-Speed automatic transmission with Sport mode, Cruise control, Front fog lights, Air conditioning, Electrically adjustable seats, Electric windows, Electrically adjustable door mirrors, Original Jaguar cassette radio, Digital clock, Driver’s airbag, Cigar lighter, Ashtrays, Carpet overmats, Spare wheel, Jack, Complete Jaguar toolkit.
Exterior
The glistening Regency Red paintwork presents with a lovely claret hue; the depth of shine is quite simply stunning. The body-coloured bumpers of the 6-litre are a little sleeker than the rubber ones found on the 5.3 V12, and these ones are pleasingly free from any scuffs or damage. Furthermore the brightwork is pristine all round, retaining a perfect mirror shine even on close inspection. At the front end of the car you’ll find barely a stone chip, and at the rear the light clusters are without any damage or moisture. A common issue with these cars is that they can suffer from corrosion, however the body and underside of this example are entirely rust-free – a real treat for any British classic enthusiast.
Interior
The classic Doeskin Leather is surely the perfect complement to the exterior paintwork. The upholstery remains feeling supple to the touch with almost no wear to speak of. The front seats are electrically adjustable and operate exactly as they should; other creature comforts such as the air conditioning and cruise control also work well.
A really nice touch within the cabin is the excellent condition of the walnut trim. There is no cracking, sun damage, or lacquer peel to any of the inlays, all of which retain a glossy finish. All the switchgear feels solid to operate and the original Jaguar cassette radio is still fitted. The headlining is showing no signs of sagging and the carpets are unworn. In the boot you’ll find the full size spare wheel along with a jack, wheel brace, and complete toolkit with spare bulbs.
ENGINE & TRANSMISSION
The engine bay of the XJS presents impeccably without appearing overly dressed. Its condition certainly reflects the low mileage of 34k miles, which is in turn fully verified by a comprehensive service history, as detailed below. The car has been freshly serviced at the current mileage for the new keeper’s peace of mind; this work was carried out by our trusted Jaguar specialist, XJ Engineering.
WHEELS, TYRES & BRAKES
Wrapped in a matching set of Pirelli tyres, the original five-spoke alloys look great on the XJS. There is no curb marking to be found and all the centre badges are present with no damage to report. The Cinturato tyres offer excellent all-weather grip while ensuring the smooth ride one would expect from a Jaguar; they each have plenty of tread remaining.
History File
This rare 6-litre XJS was first registered in November 1993. The car retains all its original books and the maintenance record boasts 18 service entries at the following mileages: 925, 1k, 2k, 3k, 4k, 5k, 5k, 7k, 8k, 8k, 12k, 15k, 19k, 23k, 28k, 31k, 34k, and most recently in August 2018 again at 34k miles.
http://www.4starclassics.com/for-sale/jaguar-xjs-v12-6-0-for-sale/
1993 Jaguar XJS V12 6.0 is listed såld on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £17995.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XJS Modellversion : V12 6.0 Motorvolym : 6.0 Årsmodell : 1993 Karosstyp : Van Läge : Hampshire
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar XJS also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar XJS
21000 $
Detroit
Jaguar XJS
30000 $
Louisville
Jaguar XJS
13000 $
Detroit
Jaguar XJS
Såld
Ft. Lauderdale
Jaguar XJS
14500 $
Orlando
Other cars listed for sale by this dealer
Volkswagen Golf
24995£
Hampshire
Mercedes-Benz 280 w114
24995£
Hampshire
BMW 635 CSI
24995£
Hampshire
Lotus Europa
21995£
Hampshire
BMW 520
8995£
Hampshire
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.