Jaguar XK140 Drop Head Coupe 1956
Allmän beskrivning :
When the time came for Jaguar to follow up the sensational XK120 in 1953, they wisely took an evolutionary approach to its replacement. The basic formula of the XK120 was a proven success – a two-place sports car, with a powerful and exotic twin-cam engine, wrapped in gorgeous, flowing bodywork. In designing the new XK140, Jaguar engineers used the opportunity to address some of the primary complaints with the 120, without sacrificing any of the beauty or performance. The body received larger bumpers that were more practical and up to date with contemporary style. Minor tweaks included chrome strips on the bonnet and boot lid and revised grille design. New badges proudly proclaimed the C-Type’s success at the LeMans 24 hour race. On the surface, the XK140 could be mistaken as just a superficial update on its predecessor, yet it was indeed a vastly improved car.
Addressing customer complaints about a lack of space in the XK120, the XK140’s dash, firewall, and the engine was moved forward by three inches. On open cars, a single 12-volt battery replaced the twin 6-volt units. Also, batteries were relocated to the right front wheel well, freeing up additional space behind the seats. Engineers ditched the XK120’s worm and sector steering box in favor of a fast and precise rack-and-pinion arrangement. In addition, Jaguar replced the lever action dampers, with modern telescopic-type dampers that gave superior wheel travel and control. Lockheed four-wheel drum brakes were retained; however the master cylinder was updated. The magnificent “XK” double overhead cam inline saw improvements to power and flexibility. The XK140 used the top-spec 190 horsepower 3.4-liter unit from the XK120 M as a base. With the optional C-Type cylinder head, that figure jumped to 210 hp. For the first time ever, a three-speed automatic transmission supplied by Borg-Warner was available as an option. Of the three generations of XK sports cars, the XK140 had the lowest production, with just under 9,000 vehicles built in all body styles, as rapid development saw the XK150 ushered in for 1957. Many fans prefer the XK140 as it combines the beauty of the XK120 with the superior power, handling and comfort of later models, making it an ideal choice for today’s enthusiasts who wish to enjoy their cars on rallies and tours.
This lovely 1956 XK140 M is a rare Drophead Coupe, exceptionally well-optioned with the Special Equipment Package (also known as the “M” in the US market), C-Type cylinder head, and the seldom-seen Borg-Warner automatic transmission. The included Jaguar Daimler Heritage Trust certificate shows this is an original US-market car, delivered new to Jack and Norman Charney of Los Angeles, California in 1956. Subsequent history is not documented, however, this Jaguar eventually joined the famous Gene Ponder collection in Texas. The Ponder Collection housed many significant automobiles, with a heavy bias toward British sports cars, so this Jaguar was in good company indeed. The initial restoration saw the car refinished in this striking red livery over a black leather interior. It appears that Mr. Ponder drove this car, and he had it sensibly upgraded with an aluminum radiator, alloy expansion tank, and electric cooling fan for worry-free touring in hot climates. In 2007, several significant vehicles from the collection were sold, this car included.
The new owner, a Jaguar restorer and specialist, kept the car for personal use. Over the past eleven years of ownership, the current owner continually serviced, detailed and maintained this XK140 to a very high standard. Finished in bright red over black (a signature of many Ponder collection cars), this Jaguar presents in excellent condition. The paintwork is quite attractive, with beautiful, deep gloss and consistent panel fit. Complementing the paint is outstanding brightwork and gorgeous chrome wire wheels and whitewall Firestone tires.
The Drophead Coupe combines the open-air experience of the roadster with the luxurious trimmings of the Fixed-head coupe. It shares the walnut dash and door caps with the coupe, and roll-up windows and a fully lined hood provide a cozy environment should the weather turn foul. This car features excellent black leather seats and door cards. Black carpets were renewed within the last few years in the current owner’s care. In 2014, the wood was removed, stripped and restored by the renowned experts at Madera Concepts in California. Around the same time, the specialists at Nisonger Instrument rebuilt the tachometer and clock. The interior is beautifully finished and finely presented for touring, complete with an original Radiomobile radio and rare tinted Perspex sun visors.
A correct-type 3.4-liter XK inline six is under the bonnet, topped with the original, numbers-matching C-Type cylinder head. SU carburetors wear correct pancake-style air cleaners, and the engine bay is very well detailed with lovely polished cam covers, glass washer bottle, and proper wiring and plumbing. Service records show the car was regularly serviced and sorted to keep it in top running condition. In 2014, it received a fresh timing chain, guides, and head gasket — while the additional cooling capacity and electric fan pair well with the transmission to make this XK140 an outstanding choice for long-distance touring.
In 2008, while in the stewardship of the current owner, this car scored 997.1 points at a JCNA Concours event. Since then, a great deal of work was done to keep it up to a high cosmetic standard, while ensuring it remains usable, and enjoyable on the road. This rare and desirable XK140 is an extremely nice example, ready to be enjoyed on the road or in casual show settings.
https://hymanltd.com/vehicles/6352
1956 Jaguar XK140 Drop Head Coupe is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $125000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XK140 Modellversion : Drop Head Coupe Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1956 Karosstyp : Coupé Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar XK140 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar XK140
Emeryville
Jaguar XK140
89950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
56500 $
Astoria
Jaguar XK140
67500 $
Astoria
Jaguar XK140
32500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.