Jeep CJ2 140 Inline 4 1948
Allmän beskrivning :
1948 Willys Jeep CJ-2A
First full-production Civilian Jeep or CJ
Next-to-last year for CJ-2As
New Olive Drab Paint
Custom-made hard top and doors with full glass
Pop out rear quarter windows
Upgraded to a 140 CID Ford inline four-cylinder engine from 1984
Borg-Warner T-90 three-speed manual transmission
New interior, enclosed cab with heater
Got an itch to go Jeepin? MotoeXotica Classic Cars can help you scratch that urge with a 1948 Willys Jeep CJ-2A, produced at the former Willys factory in Toledo, Ohio.
This example is a very solid build and is dressed in Olive Drab with a custom-made hard top with full glass windows. The engineering of this custom made hard top is very impressive and looks extremly handsome on this Jeep! The top has full glass with rear quarter glass that pops out for fresh air, this hard top and the full doors are pretty slick! The new paint is in excellent condition; the new glass panels look great, which are removable for open-air adventures. The Jeeps lights are clear and haze-free. This Jeep rolls on General Grabber tires, size 265/75R15 at all four corners. Each tire surrounds five-spoke metal wheels, which are painted black. The tires and wheels are in overall excellent condition.
This Jeeps bodywork is straight and solid. Behind the rear seat is a spare wheel. The engine bay is tidy and the bumpers look very good.
Under the hood is a upgraded 140 CID inline four-cylinder and backed by a Borg-Warner T-90 three-speed manual transmission. This Jeep has the following new parts all leaf springs, shock absorbers, brake shoes, wheel cylinders, fuel tank and lines and speedometer.
Inside, the new Olive Drab interior is in overall excellent condition. There is a full roll cage, front buckets and rear bench seat look great and ready for action. Instead of carpeting, the floor is swathed in black mats that are in good order. The green metal instrument panel looks great, as does the three-spoke black steering wheel. The canvas inner door panels look fantastic, the mirror glass looks great and so do this shift levers. From the drivers right knee are the transmission shifter, the lever to lock and unlock the front axle and the auxiliary range lever for the transfer case.
The lessons learned with the CJ-2 led to the development of the first full-production CJ, the 1945-1949Willys-Overland CJ-2A. The CJ-2A looked very much like a civilianized MB with a tailgate and side-mounted spare tire. One major difference between the MB and the CJ-2A was the grilles of the two vehicles. The MB had recessed headlights and nine-slot grilles while the CJ2A had larger headlights flush-mounted in a seven-slot grille. In place of the MBs T-84 transmission, the CJ-2A was equipped with the beefier T-90 three-speed transmission. The CJ-2A was still powered by the reliable L-134 Go-Devil engine. Many of the early CJ-2As were produced using surplus military Jeep parts such as engine blocks and, in a few cases, modified frames. Some of the use of surplus parts was due to strikes at suppliers such as Autolite. Since Willys produced few parts in-house and relied heavily on suppliers, it was vulnerable to strikes. Unfortunately for Willys, strikes were common postwar. This undoubtedly contributed to low production totals in 1945 and early 1946.
Since the CJ-2A was primarily intended for farming, ranching, and industrial applications, a wide variety of extras were available such as: rear seat, center rear-view mirror (Stock CJ-2As came with only a driver side mirror), front passenger seat (Stock CJ-2As only came with a driver seat), canvas top, front PTO, rear PTO, belt pulley drive, capstan winch, governor, rear hydraulic lift, snow plow, welder, generator, mower, disc, front bumper weight, heavy-duty springs, dual vacuum windshield wipers (stock CJ-2As were equipped with a manual wiper on the passenger side and a vacuum wiper on the driver side), dual taillights (Stock CJ-2As had a taillight on the driver side and a reflector on the passenger side), hot-climate radiator, driveshaft guards, heater, side steps and radiator brush guard.
On early CJ-2As, the front seats were covered in olive drab vinyl. Around mid-1947, Slate Gray vinyl became available for certain color combinations. Later, Barcelona Red was added to the mix.
This Jeep is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 353 miles understood to be since restoration. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Click here for our YouTube video!
VIN: 174950
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1948-jeep-cj-2a-hardtop/
1948 Jeep CJ2 140 Inline 4 is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jeep Modell : CJ2 Modellversion : 140 Inline 4 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1948 Karosstyp : Convertible Läge : Fenton (St. Louis)
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jeep CJ2 also viewed similar Jeep listed at ClassicDigest
Jeep CJ2
9900 €
Za Opravnou 1CZ-150 00 Praha 5
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Jeep
Jeeps historia är en berättelse om robust innovation och en ikonisk resa från sina rötter som militärt arbetsdjur till sina olika civila versioner, inklusive amerikanska konkurrenter till Range Rover.Jeeps födelse:
Jeep-historien började under andra världskriget när den amerikanska armén efterfrågade ett litet, mångsidigt, fyrhjulsdrivet fordon. Flera amerikanska biltillverkare svarade på uppmaningen, men Willys-Overland-företaget, tillsammans med sin partner Ford, vann till slut kontraktet. Resultatet blev Willys MB, en smidig och tuff bil som snabbt fick smeknamnet "Jeep". Ursprunget till namnet är föremål för viss debatt, men det tros ha härstammat från den militära fonetiska alfabetets "GP"-beteckning, som stod för "General Purpose" eller "Government Purpose".
Tjänst under andra världskriget:
Jeeps blev ryggraden i den amerikanska militären och användes i olika roller, från spaning till medicinsk transport. Deras hållbarhet, fyrhjulsdriftsförmåga och enkelhet att underhålla gjorde dem ovärderliga under kriget. De användes i alla krigsskådeplatser och lämnade ett outplånligt avtryck i militärhistorien.
Efterkrigstidens övergång:
Efter andra världskriget hamnade många överskott av militärjeepar i civila händer, och deras användbarhet blev uppenbar bortom slagfälten. Med detta i åtanke började Willys-Overland producera CJ (Civilian Jeep)-serien, som började med CJ-2A år 1945. Dessa tidiga civila jeepar behöll sin militära ursprung men anpassades för lantbruks- och off-road-användning. De blev snabbt populära bland friluftsentusiaster och de som behövde ett robust och kapabelt fordon.
Utvecklingen av Jeep-varumärket:
Under årtionden fortsatte Jeep-varumärket att utvecklas och introducerade olika modeller för att tillgodose olika konsumentbehov. Jeep Wagoneer, som introducerades 1963, var en av de tidigaste lyxiga SUV:arna och en konkurrent till Range Rover, med fyrhjulsdrift och bekväm åkkomfort.
Jeep Cherokee, som introducerades 1974, var en banbrytande kompakt SUV som kombinerade terrängkapacitet med komfort på vägen. Dess framgång lade grunden för dagens moderna SUV-segment.
År 1984 introducerade Jeep Jeep Grand Cherokee, som ytterligare främjade varumärkets närvaro på lyxiga SUV-marknaden. Grand Cherokee var utformad för att erbjuda en sofistikerad körupplevelse utan att offra terrängkapaciteten.
Jeep Wrangler, som utvecklades från CJ-serien, har förblivit en pålitlig symbol för terrängkapacitet och äventyr. Wrangler har fått en hängiven följarskara av entusiaster som uppskattar dess enkelhet och förmåga att ta sig fram överallt.
Jeep Renegade, Jeep Compass och Jeep Gladiator är exempel på moderna Jeep-modeller som riktar sig till olika konsumentpreferenser och marknadssegment.
Amerikanska konkurrenter till Range Rover:
Medan Jeep har producerat olika modeller för att konkurrera på lyx-SUV-marknaden, inklusive Grand Cherokee, har de också mött konkurrens från amerikanska biltillverkare som Cadillac och Lincoln, som har introducerat sina egna lyxiga SUV:ar för att konkurrera med Range Rover. Dessa fordon erbjuder en blandning av komfort, teknik och terrängkapacitet och utgör alternativ till Range Rover för amerikanska konsumenter.
Sammanfattningsvis är Jeeps historia en berättelse om anpassningsförmåga och innovation, där varumärket övergick från sina militära ursprung för att bli en symbol för robust individualism och äventyr. Jeeps förmåga att kombinera terrängkapacitet med komfort på vägen har gjort dem till ett respekterat och ikoniskt amerikanskt varumärke inom världen av fyrhjulsdrivna fordon.