Jeep CJ2 140 Inline 4 1948
Allgemeine Beschreibung :
1948 Willys Jeep CJ-2A
First full-production Civilian Jeep or CJ
Next-to-last year for CJ-2As
New Olive Drab Paint
Custom-made hard top and doors with full glass
Pop out rear quarter windows
Upgraded to a 140 CID Ford inline four-cylinder engine from 1984
Borg-Warner T-90 three-speed manual transmission
New interior, enclosed cab with heater
Got an itch to go Jeepin? MotoeXotica Classic Cars can help you scratch that urge with a 1948 Willys Jeep CJ-2A, produced at the former Willys factory in Toledo, Ohio.
This example is a very solid build and is dressed in Olive Drab with a custom-made hard top with full glass windows. The engineering of this custom made hard top is very impressive and looks extremly handsome on this Jeep! The top has full glass with rear quarter glass that pops out for fresh air, this hard top and the full doors are pretty slick! The new paint is in excellent condition; the new glass panels look great, which are removable for open-air adventures. The Jeeps lights are clear and haze-free. This Jeep rolls on General Grabber tires, size 265/75R15 at all four corners. Each tire surrounds five-spoke metal wheels, which are painted black. The tires and wheels are in overall excellent condition.
This Jeeps bodywork is straight and solid. Behind the rear seat is a spare wheel. The engine bay is tidy and the bumpers look very good.
Under the hood is a upgraded 140 CID inline four-cylinder and backed by a Borg-Warner T-90 three-speed manual transmission. This Jeep has the following new parts all leaf springs, shock absorbers, brake shoes, wheel cylinders, fuel tank and lines and speedometer.
Inside, the new Olive Drab interior is in overall excellent condition. There is a full roll cage, front buckets and rear bench seat look great and ready for action. Instead of carpeting, the floor is swathed in black mats that are in good order. The green metal instrument panel looks great, as does the three-spoke black steering wheel. The canvas inner door panels look fantastic, the mirror glass looks great and so do this shift levers. From the drivers right knee are the transmission shifter, the lever to lock and unlock the front axle and the auxiliary range lever for the transfer case.
The lessons learned with the CJ-2 led to the development of the first full-production CJ, the 1945-1949Willys-Overland CJ-2A. The CJ-2A looked very much like a civilianized MB with a tailgate and side-mounted spare tire. One major difference between the MB and the CJ-2A was the grilles of the two vehicles. The MB had recessed headlights and nine-slot grilles while the CJ2A had larger headlights flush-mounted in a seven-slot grille. In place of the MBs T-84 transmission, the CJ-2A was equipped with the beefier T-90 three-speed transmission. The CJ-2A was still powered by the reliable L-134 Go-Devil engine. Many of the early CJ-2As were produced using surplus military Jeep parts such as engine blocks and, in a few cases, modified frames. Some of the use of surplus parts was due to strikes at suppliers such as Autolite. Since Willys produced few parts in-house and relied heavily on suppliers, it was vulnerable to strikes. Unfortunately for Willys, strikes were common postwar. This undoubtedly contributed to low production totals in 1945 and early 1946.
Since the CJ-2A was primarily intended for farming, ranching, and industrial applications, a wide variety of extras were available such as: rear seat, center rear-view mirror (Stock CJ-2As came with only a driver side mirror), front passenger seat (Stock CJ-2As only came with a driver seat), canvas top, front PTO, rear PTO, belt pulley drive, capstan winch, governor, rear hydraulic lift, snow plow, welder, generator, mower, disc, front bumper weight, heavy-duty springs, dual vacuum windshield wipers (stock CJ-2As were equipped with a manual wiper on the passenger side and a vacuum wiper on the driver side), dual taillights (Stock CJ-2As had a taillight on the driver side and a reflector on the passenger side), hot-climate radiator, driveshaft guards, heater, side steps and radiator brush guard.
On early CJ-2As, the front seats were covered in olive drab vinyl. Around mid-1947, Slate Gray vinyl became available for certain color combinations. Later, Barcelona Red was added to the mix.
This Jeep is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 353 miles understood to be since restoration. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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VIN: 174950
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1948-jeep-cj-2a-hardtop/
1948 Jeep CJ2 140 Inline 4 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : CJ2 Ausführung : 140 Inline 4 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1948 Karosstyp : Convertible Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.