Lamborghini Diablo Diablo SV 1997
Allmän beskrivning :
After 17 years in production, the legendary Countach was replaced by the Diablo, which on its arrival was the fastest, most advanced and most expensive Lamborghini ever built. First exhibited publicly at Monaco in January 1990, the Diablo improved on its illustrious predecessor in every way, setting a new benchmark in supercar design. Nobody can have been surprised to learn that it had been styled by Marcello Gandini, the man responsible for the Lamborghini Miura and Countach, for the family resemblance was obvious.
Beneath the skin there was a steel spaceframe chassis, developed from the Countach's, but constructed of square-section rather than round tubing and incorporating 'crumple zones' at front and rear. The use of carbon-fibre composite panels, first seen in the Countach 'Evoluzione' model, was extended in the Diablo, which also featured revised suspension capable of accommodating the envisaged future developments of four-wheel drive and active suspension. Stretched to 5.7 litres for the Diablo, Lamborghini's 48-valve V12 engine gained fuel injection for the first time and producing a maximum of 492bhp. Of equal, if not greater significance, maximum torque went up to 428lb/ft, an improvement of 55% over the Countach. Catalytic converters were standard, enabling the reworked V12 to meet emissions requirements worldwide.
With more power and a lower drag coefficient than the Countach, the Lamborghini Diablo easily eclipsed its forebear, exceeding 200mph (322km/h) on test. More importantly, its acceleration and top speed figures were marginally better than those of the Ferrari F40. T Its UK launch price was pitched at just under £153,000, making the Diablo one the world's most expensive cars
Offering a more focused driving experience, Lamborghini's Diablo SV was introduced in 1995 at the Geneva Motor Show . With its 5.7-litre V-12 producing 510 bhp and 580 nm of torque, performance was astonishing, with the SV boasting a 3.9 second sprint to 60 mph from a standstill, leading to a top speed of 191 mph. These cars were differentiated by their adjustable rear spoiler, revised engine lid with roof mounted air-scoops, and slightly larger front brakes
This particular Diablo SV chassis no #12641 is one of the very few UK supplied RHD cars. Originally supplied via Lamborghini GB, Berkshire in January 1997 and is finished in its original colour combination of Titanium over Black Alcantara.#12641 has had just 5 keepers in total since new and remained in single ownership from 2003 until 2019. The car has a comprehensive service history, and for most of its life #12641 has been looked after by the U.K's leading Lamborghini specialist, Mike Pullen of Carrera Sport. Most recently it has been serviced by Lamborghini Leicester in December 2020.
Offered for sale with its original leather book pack including service book and owners manual, the car offers a rare chance to own of the most iconic Lamborghinis ever built.
1997 Lamborghini Diablo Diablo SV is listed till salu on ClassicDigest in Lancashire by AMARI Super Cars GB for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lamborghini Modell : Diablo Modellversion : Diablo SV Motorvolym : 5.7 Årsmodell : 1997 Karosstyp : Coupé Läge : Preston Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
People who viewed this Lamborghini Diablo also viewed similar Lamborghini listed at ClassicDigest
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
474995 £
Preston
Lamborghini Diablo
222222 €
Liebigstrasse 2DE-82256 Fürstenfeldbruck
Lamborghini Diablo
189900 €
Via Bolzonella 35013 Cittadella - Padova - PD, Italy
Other cars listed for sale by this dealer
Lamborghini Diablo
474995£
Preston
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Preston
Lamborghini Countach
Preston
Lamborghini Countach
Preston
om Lamborghini
Åh, den heta historien om Lamborghini, en sann ikon född ur gnistorna av frustration med det springande hästens märke! Föreställ dig själv i början av 1960-talet, en tid då bilvärlden dominerades av sådana som Ferrari. Och där kommer Ferruccio Lamborghini in i bilden, en framgångsrik traktortillverkare och en man med en passion för kraftfulla maskiner.Akt 1: Frustrationen (1963)
Ferruccio, stolt ägare till flera Ferraris, fann sig missnöjd med kopplingen i sin 250 GT. Frustration drev honom rakt in i Enzo Ferraris kontor för att ventilera sina klagomål. Mötet gick inte som planerat, med Enzo avfärdande Ferruccios bekymmer och föreslog att han skulle hålla sig till att bygga traktorer. Tja, det var som att vifta med en röd flagga framför en tjur.
Akt 2: Lamborghinis Födelse (1963)
Driven av en blandning av frustration och beslutsamhet beslutade sig Ferruccio för att ta saken i egna händer. År 1963 grundade han Automobili Lamborghini. Hans vision? Att skapa grand touring-bilar som rivaliserade, eller till och med överträffade, Ferraris erbjudanden.
Akt 3: Banbrytande Modeller (1960-talet-1970-talet)
Och så började Lamborghinis legend med lanseringen av Miura 1966. Designad av Marcello Gandini var detta mittmotoriska mästerverk en pionjär, världens första riktiga superbil. Med en V12-motor monterad bakom föraren satte Miura standarden för prestanda och stil.
Efter Miuras framgång introducerade Lamborghini den ikoniska Countach i början av 70-talet. Marcello Gandini arbetade återigen sitt magi och födde ett kilformat underverk som blev ett affischbarn för en hel generation. Countach var inte bara en bil; det var en bilrevolution.
Akt 4: Designmästarna
Bakom kulisserna spelade designers som Marcello Gandini och senare Giugiaro avgörande roller för att forma Lamborghinis distinkta estetik. Gandinis arbete med Miura och Countach befäste Lamborghinis rykte för djärva, kantiga designer som utmanade gränserna för bilsstyling.
Akt 5: Arvet och Moderna Underverk
När decennierna rullade på fortsatte Lamborghini att innovera och producera ikoniska modeller. Diablo, Murciélago, Aventador och de mer moderna Huracán och Urus bär alla Lamborghini-DNA - en perfekt blandning av kraft, prestanda och omisskännlig design.
Epilog: En Häftig Rivalitet
Lamborghini-Ferrari-rivaliteten blev legendarisk och drev båda företagen att pressa gränserna för bilteknik. Lamborghini, född av frustration, framträdde inte bara som en konkurrent utan som en pionjär, som ledde vägen för mittmotoriska superbilar som fortsätter att fängsla entusiaster över hela världen.
Så, där har du det, den episka sagan om Lamborghini - en berättelse om frustration som förvandlades till en symfoni av dånande motorer, eleganta designer och ett arv som för alltid förändrade landskapet för högpresterande bilar. Hej då!