Lamborghini Diablo 2WD 1991
Allmän beskrivning :
Following 17 years of production, it was time for the iconic Lamborghini Countach to be replaced, with the unenviable task being handed to another Gandini-designed model, the Diablo. Upon its arrival in 1990, the Diablo was the fastest, most advanced, and most expensive Lamborghini ever built, aiming to improve on the Countach in every regard.
The Diablo boasted a steel spaceframe chassis similar to its predecessor, but one that was refined with ‘crumple zones’ and draped in carbon-fibre panels. Further enhancements included an enlarged 5.7-litre V12 now with fuel injection producing just-shy of 500 bhp and significant improvements in the suspension. These key characteristics ensured that the Diablo was the first Raging Bull to clear the 200mph hurdle, testament to it being the first model designed with aerodynamics in mind.
This Lamborghini Diablo is one of the earliest examples supplied to the U.K. market in right-hand drive, presented in its original specification of Argento Metallic over Rosso interior. Consigned to Portman, then Lamborghini Concessionaires for the U.K., the car rolled off the production line in Sant’Agata in August 1991 and was delivered to its first custodian in October 1991. Being an early production Diablo, the car has some distinctive features over later models including a higher and adjustable dash binnacle (also nicknamed ‘high-dash’), an optional high rear wing and 17’’ tele-dial wheels.
With an extensive and known UK-history, this Diablo was owned by noted enthusiasts and collectors, one of whom updated the appearance of the car following the release of the SE30. This variant was a limited production Diablo built to celebrate the company’s 30th Anniversary, with the owner purchasing an SE30 front bumper and fitting it to this vehicle in period. Enjoying limited, but consistent useage through the 90s and 00s, this Diablo would enjoy regular maintained by renowned marque specialist Mike Pullen of Carrera Sport.
In 2020, the previous custodian of this high-dash Diablo (the owner of a Mclaren approved body shop) commissioned a complete cosmetic refresh of the vehicle, which included a comprehensive repaint in its original shade. Once the works were finished, Furlonger were tasked with professionally storing the vehicle and maintaining where required and we are delighted to bring the car to the market today. This Diablo poses an exciting opportunity for those seeking a very early production Diablo, with a desirable specification and presented in excellent order throughout.
1991 Lamborghini Diablo 2WD is listed till salu on ClassicDigest in Ashford Kent by Matthew Honeysett for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lamborghini Modell : Diablo Modellversion : 2WD Motorvolym : 5.7 Årsmodell : 1991 Läge : Ashford Kent Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
People who viewed this Lamborghini Diablo also viewed similar Lamborghini listed at ClassicDigest
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
474995 £
Preston
Lamborghini Diablo
Preston
Lamborghini Diablo
222222 €
Liebigstrasse 2DE-82256 Fürstenfeldbruck
Lamborghini Diablo
189900 €
Via Bolzonella 35013 Cittadella - Padova - PD, Italy
Other cars listed for sale by this dealer
Lamborghini Countach
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Ferrari F40
Ashford Kent
Lamborghini Countach
Ashford Kent
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
om Lamborghini
Åh, den heta historien om Lamborghini, en sann ikon född ur gnistorna av frustration med det springande hästens märke! Föreställ dig själv i början av 1960-talet, en tid då bilvärlden dominerades av sådana som Ferrari. Och där kommer Ferruccio Lamborghini in i bilden, en framgångsrik traktortillverkare och en man med en passion för kraftfulla maskiner.Akt 1: Frustrationen (1963)
Ferruccio, stolt ägare till flera Ferraris, fann sig missnöjd med kopplingen i sin 250 GT. Frustration drev honom rakt in i Enzo Ferraris kontor för att ventilera sina klagomål. Mötet gick inte som planerat, med Enzo avfärdande Ferruccios bekymmer och föreslog att han skulle hålla sig till att bygga traktorer. Tja, det var som att vifta med en röd flagga framför en tjur.
Akt 2: Lamborghinis Födelse (1963)
Driven av en blandning av frustration och beslutsamhet beslutade sig Ferruccio för att ta saken i egna händer. År 1963 grundade han Automobili Lamborghini. Hans vision? Att skapa grand touring-bilar som rivaliserade, eller till och med överträffade, Ferraris erbjudanden.
Akt 3: Banbrytande Modeller (1960-talet-1970-talet)
Och så började Lamborghinis legend med lanseringen av Miura 1966. Designad av Marcello Gandini var detta mittmotoriska mästerverk en pionjär, världens första riktiga superbil. Med en V12-motor monterad bakom föraren satte Miura standarden för prestanda och stil.
Efter Miuras framgång introducerade Lamborghini den ikoniska Countach i början av 70-talet. Marcello Gandini arbetade återigen sitt magi och födde ett kilformat underverk som blev ett affischbarn för en hel generation. Countach var inte bara en bil; det var en bilrevolution.
Akt 4: Designmästarna
Bakom kulisserna spelade designers som Marcello Gandini och senare Giugiaro avgörande roller för att forma Lamborghinis distinkta estetik. Gandinis arbete med Miura och Countach befäste Lamborghinis rykte för djärva, kantiga designer som utmanade gränserna för bilsstyling.
Akt 5: Arvet och Moderna Underverk
När decennierna rullade på fortsatte Lamborghini att innovera och producera ikoniska modeller. Diablo, Murciélago, Aventador och de mer moderna Huracán och Urus bär alla Lamborghini-DNA - en perfekt blandning av kraft, prestanda och omisskännlig design.
Epilog: En Häftig Rivalitet
Lamborghini-Ferrari-rivaliteten blev legendarisk och drev båda företagen att pressa gränserna för bilteknik. Lamborghini, född av frustration, framträdde inte bara som en konkurrent utan som en pionjär, som ledde vägen för mittmotoriska superbilar som fortsätter att fängsla entusiaster över hela världen.
Så, där har du det, den episka sagan om Lamborghini - en berättelse om frustration som förvandlades till en symfoni av dånande motorer, eleganta designer och ett arv som för alltid förändrade landskapet för högpresterande bilar. Hej då!