Advertise for Free
Advertise for Free

Matra-Simca Other murena 1982

Allmän beskrivning : Matra Talbot Murena, première immatriculation 1982, véhicule belge en bon état général 128.000 kilomètres, motorisation 1600cc 92ch boite mécanique

Visible en semaine de 9h à 17h sur rendez-vous

https://home.automobile.fr/WORLD4X4SPRL#des_255113129

1982 Matra-Simca Other murena is listed såld on ClassicDigest in Les Bons Villers by Auto Dealer for €7250.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Matra-Simca Modell : Other Modellversion : murena Motorvolym : 1.6 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Coupé Läge : 738, Chaussée de Bruxelles N 5BE-6210 Les Bons Villers

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Matra-Simca Other

$ £

Other cars listed for sale by this dealer

Jeep MA/MB
5900€
Chaussée de Bruxelles 738 6210 Les Bons Villers, Belgium
BMW 2800
45500€
Chaussée de Bruxelles 738 6210 Les Bons Villers, Belgium
Jaguar XJS
10000€
Chaussée de Bruxelles 738 6210 Les Bons Villers, Belgium
Austin-Healey 3000
16500€
Chaussée de Bruxelles 738 6210 Les Bons Villers, Belgium
om Matra-Simca
Matra, ett franskt företag med bakgrund inom flyg- och försvarsindustrin, tog sig in i bilindustrin på 1960-talet. Samarbetet med Simca resulterade i produktionen av en serie sportbilar, särskilt Matra-Simca Bagheera och Matra-Simca Murena. Även om Matra inte är lika känt som Lotus, gjorde det avtryck i bilvärlden med innovativa designer och ingenjörskonst. Här är en kort översikt:

Matra-Simca Bagheera (1973–1980):
Bagheera var en unik sportbil med en sittanordning för tre personer: en central förarplats och två passagerarplatser på vardera sidan.
Den hade en mittmotor och dess kompakta storlek och lätta konstruktion bidrog till bra köregenskaper och prestanda.
Bagheera blev väl mottagen för sitt distinkta utseende och körningsdynamik.
Matra-Simca Murena (1980–1983):
Murena efterträdde Bagheera och behöll mittmotorkonfigurationen.
Den hade en mer konventionell sittanordning med en 2+2-konfiguration.
Murena fortsatte att visa innovation i design och ingenjörskonst med sitt kilformade utseende.
Jämförelse med Lotus:

Tekniskt fokus: Både Matra och Lotus var kända för sitt fokus på teknisk excellens och lättvikt. Båda företagen använde ofta glasfiber för bilkarosserna för att hålla vikten nere.
Innovation: Matra, liksom Lotus, var innovativt i sitt tillvägagångssätt till design. Bagheeras tre-sitsiga arrangemang var en unik funktion, och Murena fortsatte att visa innovation i design och teknik.
Racing-arv: Lotus hade ett mer etablerat racingarv, särskilt med sina framgångar inom Formel 1. Matra hade däremot framgångar inom långloppsracing och vann Le Mans 24-timmarsloppet 1972 och 1973.
Marknadspåverkan: Lotus hade en större påverkan på den globala sportbilsmarknaden och uppnådde en högre grad av erkännande, delvis på grund av dess framgångar inom motorsport och populariteten hos modeller som Lotus Elise och Lotus Exige.
Sammanfattningsvis gjorde Matra inte samma globala intryck som Lotus, men det gjorde ändå betydande bidrag till sportbilsscenen med sina innovativa designer och ingenjörsframsteg. Båda företagen delade ett engagemang för lättviktiga, högpresterande fordon och lämnade ett bestående intryck på bilentusiaster.