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Mercedes-Benz 190SL (1956) Technisch und optisch perfekt 1956

Allmän beskrivning : Preis:

EUR 189.850,– (§25a UStG differenzbesteuert)

Fahrzeughistorie:

Es ist kaum zu Glauben, aber die Idee den 190 SL ( W 121 B II ) auf den Markt zu bringen stammt von einem Amerikaner! Der damalige US-Importeur Maximilian "Maxi" Hoffmann wollte das Geschäft ausbauen, und wünschte sich ein weiteres Modell zum 300 SL ( W 198 ). Dieser war kurz zuvor in den USA vorgestellt worden - und war ein Riesen-Erfolg geworden. Es gab derzeit eine große Nachfrage nach leichten Roadstern in den Staaten - und Hoffmann hatte die Marktlücke klar erkannt.

Der Vorstand in Stuttgart griff die Idee auf, und reagierte sofort. Innerhalb eines Jahres entstand der "kleine Bruder" ganz im Sinne des "großen Bruders". Bewusst wurden dessen Stilelemente wie Kühlergrill, Stoßstangen und Blinker, das Armaturenbrett, sowie die "Lanzetten" über den Radläufen übernommen. Technisch basierte der 190SL weitgehend auf der zeitgenössischen Limousine ( W 121 "Ponton" ). Im Gegensatz zum 300SL war er nicht als "echter" Sportwagen gedacht, sondern vielmehr ein "Touren-Sportwagen", was auch seine geringere Motorleistung erklärte. Auch der 190SL war von Anfang an ein großer Erfolg - und nicht nur die Amerikaner waren begeistert. Das Konzept eines bezahlbaren kompakten Roadsters war aufgegangen.

Während des Produktionszeitraums von 1955-1963 wurde dieses Modell immer wieder einer Modellpflege unterzogen, aber prinzipiell unverändert hergestellt, und - aus heutiger Sicht erstaunlich - auch der Kaufpreis blieb über acht Jahre unverändert. Über 20.000 der insgesamt knapp 26.000 gebauten Exemplare gingen in den Export, was den beliebten Roadster in Deutschland schon frühzeitig zu einer Rarität gemacht hat.

Dieses Fahrzeug:

Hier handelt es sich um ein sehr frühes, genauer gesagt das 246. Exemplar der 190SL-Baureihe. Über 25.000 Stück sollten ihm bis zum Jahr 1963 noch folgen.

Die Fahrzeuge der frühen Produktionsjahre sind an diversen Austattungs-Details zu erkennen, die auch dieser Wagen aufweisen kann: Die fünf-teilige Armaturenbrett-Abdeckung, der Handschuhkastendeckel verzichtet auf noch auf sein Schloss sowie die mechanische Zeituhr. Ferner gab es 1956 Sonnenblenden aus grün getöntem Zelluloid. Die frühen "Kübelsitze" stammen in Form und Ausführung direkt vom grossen Bruder 300SL ab, und von hinten ist er an seinen kleinen Rückleuchten zu erkennen, die wiederum direkt von der 220-"Ponton"-Limousine übernommen wurden.

Der Wagen wurde technisch und optisch so perfekt restauriert, daß er nach 60 Jahren wieder "wie neu" dasteht. Ein Gutachten bescheinigt ihm die "Note 1". Auch eine umfangreiche Dokumentation ist vorhanden. Ein "Klassiker" im besten Sinne...

Sonderausstattung & Zubehör:

Radio
Koffersatz 3-teilig
3. Sitz hinter Beifahrer (Quersitz)
ArmlehneÄnderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1956 Mercedes-Benz 190SL (1956) Technisch und optisch perfekt is listed till salu on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €189850.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 190SL Modellversion : (1956) Technisch und optisch perfekt Motorvolym : 1.9 Årsmodell : 1956 Karosstyp : Convertible Läge : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fordon Registrering : Odefinierad

189850 €

Information om säljaren

Daimler AG vertreten durch die Mercedes Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.