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Mercedes-Benz 220S w111 Fena Sb "Heckflosse" Rallye Monte Carlo Fahrzeug 1963

Allmän beskrivning : Interne Fahrzeugnr.: 20371_Mercedes_Benz

Ansprechpartner: Gross, Dietrich - 0441 209780 12

Kaum auf dem Markt zu bekommen sind originale Rallye-Fahrzeuge aus den 1950er und 1960er Jahren. Meist wurden die Fahrzeuge parallel im normalen Straßenverkehr eingesetzt und Ihr ruhmreiches Doppelleben wurde in der Öffentlichkeit nicht bekannt. Wir freuen uns sehr, Ihnen mit dem hier angebotenen Wagen ein tolles Original mit eindrucksvoller Rallye-Geschichte anbieten zu können. Diese Mercedes-Benz 220S Limousine wurde in 1963 im Werk fertiggestellt und gleich nach seiner Übergabe an den damaligen Erstbesitzer, nach den Vorgaben der in 1963 gültigen Rallyereglements, modifiziert. Diverse Versteifungen der Karosserie wurden vorgenommen, bessere Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer wurden verbaut, ebenso wie Sportstoßdämpfer. Der Motor wurde so modifiziert, dass er auch mit Kraftstoff schlechterer Qualität auskommen konnte.
Der erste Besitzer lebte im Süden Frankreichs, im Arrondissement Narbonne, nahe der spanischen Grenze. Er war automobilbegeistert und der deutschen Rallyeszene äußerst zugetan. So wurde der Wagen zum Teil mit hochkarätigen Fahrern und Beifahrern bestückt, bei verschiedenen hoch angesiedelten Veranstaltungen in Deutschland eingesetzt.

1963 Rallye Avus Berlin
1963 Rallye Bad Neuenahr

1964 Rallye Monte Carlo vom Startort Frankfurt aus beginnend. Hier hatte der Wagen die Startnummer 235 und wurde von den Rennfahrern Pape und Eger pilotiert. Der Wagen blieb 40 Jahre im ersten Besitz und wurde in 2004 an seinen 2. Besitzer, einen Rallyefreund aus der Gegend zwischen Straßbourg und Colmar, verkauft. Auch er setzte den Wagen bei verschiedenen hochkarätigen Veranstaltungen für Klassische Fahrzeuge ein.

2006 Acropolis Rallye
2007 und 2008 Winter Drive
2009 Rallye Monte Carlo Historique
2010, 2011 und 2012 Rallye Meznec
In 2013 kam der Wagen in deutschen Besitz. Wiederum ein Rallye und Rennsportbegeisterter Unternehmer hatte sich in den Mercedes verliebt. Er behandelte den Wagen pfleglich und war begeistert von seiner Originalität. Sein Wunsch nach mehr Leistung und Schnelligkeit bewog Ihn jedoch, den Wagen gegen einen kernigen Vorkriegsrennwagen einzutauschen. So freuen wir uns heute, Ihnen diese Rarität anbieten zu können. Der Wagen hat einen FIVA Pass mit der super Einstufung A/2 und gehört zu den so gesuchten „matching numbers“ Fahrzeugen. Der Zustand ist bestens. Man merkt, dass der Wagen immer bei automobilbegeisterten Fahrern war, die es an Pflege und Instandhaltung nie haben fehlen lassen.

Für weitere Detailinformationen zu diesem Fahrzeug oder Interesse an einem Besichtigungstermin kontaktieren Sie unser Verkaufsteam Dietrich Gross 0441-209780-12 oder Daniel Krzykowski 0441-209780- 11.Unseren aktuellen Fahrzeugbestand finden Sie unter http://www.classic-sterne.de

Zubehörangaben ohne Gewähr, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



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1963 Mercedes-Benz 220S w111 Fena Sb "Heckflosse" Rallye Monte Carlo Fahrzeug is listed såld on ClassicDigest in Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg by Auto Dealer for €67500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 220S w111 Fena Modellversion : Sb "Heckflosse" Rallye Monte Carlo Fahrzeug Motorvolym : 2.2 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Sedan Läge : Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg

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Information om säljaren

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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.