Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3.5 Cabriolet 1971
Allmän beskrivning :
Vielleicht das großartigste Cabriolet, welches Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre gebaut wurde. Vier Erwachsene Personen können in diesem Exemplar sehr bequem reisen. Dieser größtenteils in Handarbeit hergestellte Mercedes ist eine Statement. Die Linienführung ist harmonisch, die Technik perfekt, das Interieur luxuriös, alles in allem stets in "Rufweite der Mode". Der 3,5 Liter 8 Zylinder Motor, der sich verantwortlich zeichnet für ausgezeichnete 200 PS, bietet für seine Zeit Sportwagenwerte und ist -aus unserer Sicht- die empfohlene Motorisierung.
Um eines vorne weg zu nehmen, es handelt sich hier (wie an dem Verkaufspreis zu erkennen) nicht um ein werksseitig hergestelltes Cabriolet. Gute und sehr gute Werkscabrios sind schlicht über 200.000 € teurer. Dieses Auto wurde vermutlich Anfang der 80er Jahre von seinem zweiten Besitzer hochaufwendig und sehr detailgetreu, in ein Cabriolet verwandelt. Ursprünglich wurde das hier angebotene Fahrzeug als Mercedes Benz 280 SE 3,5 Coupé gebaut.
Dieses Coupé wurde erstausgeliefert in Deutschland. Der Motor ist nach wie vor der originale Motor. Der dritte und letzte Besitzer -ein Konzertpianist aus Italien- importierte diesen Mercedes 2007. Dort wurde er Bestandteil einer beeindruckenden Sammlung. Zeit seines Lebens wurde dieses Cabriolet hingebungsvoll gepflegt und gehegt, so wie sich für einen Mercedes auch gehört. . Der Chrom und der Innenraum weisen einen Hauch von Patina auf, die Technik perfekt gewartet und ohne Fehl und Tadel. Rost oder deren Ansätze sind nicht zu erkennen. Zusätzlich Ausstattung: Zusatzscheinwerfer, zeitgemäßes Radio Becker "Grand-Prix" mit automatischer Antenne. Die hohe Verarbeitungsqualität dieses Traumwagens ist an so vielen entzückenden Details zu erkennen. Einer der letzten echten Mercedes.
Dieser Mercedes-Benz 280 SE 3,5 Cabriolet besitzt im Moment die Italienische Zulassungsunterlagen: Certificato di Propieta, Carta di Circolazione, Certificato Chronologico, sowie Auszug von: Uficio del Publico Registro Automobilistico. Wir sind gerne dem zukünftigen Eigentümer behilflich, diesen Traumwagen in Deutschland zuzulassen.
Weitere Informationen und Photos finden Sie:
http://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/467-mercedes-benz-280-se-3-5-l-cabriolet-2
Zusatzleistungen wie neuer TÜV, H-Zulassung, Transport zum Endkunden, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.
Bitte informieren Sie sich auf unserer Internetseite http://www.scuderia-sportiva-colonia.com über unser zusätzliches Serviceangebot.
Sollte Ihnen was Sie bisher gelesen und gesehen haben gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.
Wir haben ständig ca. 100 ausgewählte und sportliche Klassiker in unserer Manufaktur.
https://home.mobile.de/SCUDERIASPORTIVACOLONIA#des_262399017
1971 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3.5 Cabriolet is listed såld on ClassicDigest in Köln by Auto Dealer for €125000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SE Cabriolet w111 Modellversion : SE 3.5 Cabriolet Motorvolym : 3.5 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Convertible Läge : Vietor Str. 85DE-51103 Köln
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Information om säljaren
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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.
Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.
I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.
Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.
Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.
De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.
När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.