Advertise for Free
Advertise for Free

Mercedes-Benz 280SE Coupé w111 3.5 Coupe (LHD) 3.5 1969

Allmän beskrivning : Beautiful example
Complete with original owners manual
Extensive restoration work carried out with invoices on file
Finished in Brilliant Silver with a lovely Blue hide interior
Last of the ‘Sindelfingen’ hand-built cars
The ultimate pillar-less coupe

1969 Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupe (LHD)

Introduced in late 1969 as a prestige model to supplant the somewhat underpowered six-cylinder 280SE, the V8-powered, W111-Series 280SE 3.5 in both coupe and convertible form was of immediate appeal to wealthy customers who were accustomed to having the best quality and workmanship available in an automobile, but didn’t need or desire the next step up, the over-the-top 600.

The hand-built body of the new model was slightly restyled, with a cleaner and flatter nose and radiator shell, but was still quite conservative. Beneath the wide hood there now rested a Bosch fuel-injected, 200bhp overhead-cam V8 with 211 foot-pounds of torque designed to deliver excellent performance. One reviewer referred to it as having a “hot-rod”- like persona with a lovely exhaust snarl – while meeting ever-more strict emissions laws in the US, the company’s most vital market.

The compact but sturdy engine was capable of moving this big 4/5-seater to 100 kilometres per hour in under 10 seconds and offered a top speed in excess of 200km/h, a substantial improvement on the six-cylinder version’s figures. Large vacuum-assisted disc brakes at each corner allowed the driver to slow with ease, and handling was described as very comfortable, thanks to its coil-sprung independent suspension.

The craftsmen at Sindelfingen produced just 3,270 of these 3.5 V8 Coupe worldwide with 818 cars alone built for the USA market leaving the balance of 2452 cars divided to rest of the world, making them extremely rare. Both the open and closed versions of the 3.5 were fitted with just about every luxury amenity a buyer could ask for. The few choices remaining pertained to paint and interior trim colours and which model of Becker stereo system was desired. It all added up to an impressively costly automobile. Significantly, the 280SE 3.5 was to be the final model to feature this long-established and much admired body style, and today these last-of-the-line classics are highly sought after by discerning Mercedes-Benz collectors.

Almost indistinguishable from the 280SE, because of the new 3.5-litre V8 engine it is in a completely different class. This is a wonderful opportunity to acquire one of the elegant styled pillarless coupes with impeccable provenance to match.

Ready for immediate viewing at DD Classics Dealership in London, please call the details below for more information.

https://ddclassics.com/car-listing/mercedes-benz-280se-3-5-coupe-lhd/

1969 Mercedes-Benz 280SE Coupé w111 3.5 Coupe (LHD) 3.5 is listed såld on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £79950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SE Coupé w111 Modellversion : 3.5 Coupe (LHD) 3.5 Motorvolym : 3.5 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Coupé Läge : Surrey

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 280SE Coupé w111

$ £

People who viewed this Mercedes-Benz 280SE Coupé w111 also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest

Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
65500 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
79500 €
Heide
Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
67500 $
Astoria
Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
49500 €
Königsbrücker Straße 96 D-01099 Dresden, Germany
Mercedes-Benz 280SE Coupé w111
63950 €
Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Ferrari Testarossa
Surrey
om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.