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Mercedes-Benz 450SL w107 SL + Hard Top 1972

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MERCEDES 450 SL (1971 - 1980)  
 
117908 miles / 189.754 km 
 
Carte grise collection  
Type "R107" / Premiére génération  
V8 4.520 cc  
Boite automatique 3 rapports 
Direction assistée  
Matching color extérieur : « Silber Metallic 180 G »  
Matching color intérieur : « Rot »  
8 injecteurs neufs en 2021 (facture) 
Dossier de factures  
Antibrouillards d’origine  
Hard top coloris « Silber Metallic 180 G »  
Capote manuelle en mohair coloris « Schwarz »  
Silencieux primaire et secondaire en inox 
Rétroviseur conducteur chromé  
4 jantes tóle d'origine en 14’’  
4 enjoliveurs inox MERCEDES d’origine  
4 pneumatiques GOODYEAR 
Sellerie en cuir « Rot »  
Appuie-tête conducteur et passager  
Contres portes en simili cuir coloris « Rot »  
Tableau de bord en simili cuir coloris « Rot »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Rot »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Montre de tableau de bord VDO d'origine  
Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz »  
Radio BECKER  
Kit moquettes coloris « Rot »  
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célébre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Janvier 1972 dans son coloris « Silber Metallic 180 G » d’origine (matching color).
La carrosserie extérieure est en trés bon état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits éclats de peinture sur l’arête de porte coté conducteur.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Silber Metallic 180 G ».
Son ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris "Weiss" est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La vitrerie est également sans défauts: nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arriére ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « schwarz » est en bon état. Nous avons relevé deux petits accrocs coté conducteur et passager.
La mise en place de la capote est également aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les antibrouillards d'époque sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes tóle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en trés bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES d’origine en 14’’ coloris « Silber » sont en bon état.
Les 4 pneumatiques GOODYEAR affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les antibrouillards d'époque ainsi que le Hard Top d’origine coloris « Silber Metallic 180 G »

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie avant en cuir « Rot » est en excellent état de présentation.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Rot » sont en bon état
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Rot » sont en trés bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l'exception de la montre et de la radio BECKER, conservé pour des raisons esthétiques.
De meme la climatisation d’origine n'est plus en fonction (gaz R12 désormais non homologué).
Le volant d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir « Schwarz » sont en excellent état.
L'ensemble des moquettes coloris « Rot » est en trés bon état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la direction assistée et la sellerie avant en cuir coloris « Rot ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 30% et leur plaquettes une usure inférieure à 40%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES 4.520cc fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable bien qu'un peu riche avec l'injection d'époque, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 45Lb à 900/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du V8 est accentué par la présence d’un silencieux primaire et secondaire en inox.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 450 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne trés pure pour un budget trés raisonnable.
Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien.

1972 Mercedes-Benz 450SL w107 SL + Hard Top is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 450SL w107 Modellversion : SL + Hard Top Motorvolym : 4.5 Årsmodell : 1972 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

GT SPIRIT

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.