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Mercedes-Benz 500SL w107 SL + Hard Top 1988

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
MERCEDES (R107) (1971 - 1989)  
 
Carte grise Française collection 4 places  
V8 / 4.973 cc  
Boite automatique 4 rapports  
Régulateur de vitesse  
Direction assistée  
Matching color extérieur : « Signalrot 568 »  
Matching color intérieur : « Sand Beige »  
Antibrouillards d’origine  
Pare-brise teinté dégradé coloros « Grün »  
Hard top d'origine coloris « Signalrot 568 »  
Capote manuelle en mohair coloris « Schwarz »  
Rétroviseur conducteur manuel chromé 
Rétroviseur passager électrique chromé 
Antenne électrique chromée  
4 jantes aluminium chromées d'origine en 14 ‘’  
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Sellerie en cuir martelé « Sand Beige »  
Appuie-tête conducteur et passager  
Contres portes en simili cuir coloris « Sand Beige »  
Banquette arriére rabattable en cuir coloris « Sand Beige »  
Accoudoir central rabattable en cuir coloris « Sand Beige »  
Tableau de bord en simili cuir coloris « Sand Beige»  
Casquette de tableau de bord coloris « Schwarz »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Schwarz ». 
Radio cassettes BECKER 
Vitres électriques  
Ceintures de sécurité avant et arriére  
Moquettes coloris « Sand Beige »  
Roue de secours aluminium en 14’’ MERCEDES d’origine  

Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célébre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.
Ultime version, la 500 SL voit son systéme d'injection fiabilisé et sa caisse plus efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 500 SL de Janvier 1986 dans son coloris « Signalrot 568 » d’origine (matching color).
La carrosserie extérieure est en excellent état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussiéres / défauts sous peinture, ainsi que quelques micro rayures liées à la mise en place du hard top.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en bon état. Nous avons noté l’absence d’une petite corniére décorative chromée au bas du jonc de pare-brise ainsi que quelques rayures légéres..
Cet exemplaire est équipé de son hard top d'origine coloris « Signalrot 568 » en état moyen.
Son ciel de toit en simili cuir coloris « Sand Beige » est en bon état malgré quelques traces d’usage.
La vitrerie du hard top a été surteintée en coloris « Blau ».
La capote en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les antibrouillards sont parfaitement fonctionnels.
L’antibrouillard avant droit et le feu arriére gauche présentent une petite fissure.
Cet exemplaire est équipé d'une antenne électrique chromée.
Les 4 jantes aluminium chromé en 15’’ d'origine type "barok" présentent quelques traces d’oxydation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : l’antenne électrique chromée, les antibrouillards d'origine, les 4 jantes en aluminium chromées MERCEDES d'origine en 14’’, les 4 pneumatiques neufs ainsi que le Hard Top d’origine coloris «Signalrot 568 ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie avant et arriére en cuir / simili-cuir martelé coloris « Sand Beige » est en trés bon état de présentation. Seul le dossier gauche de la banquette arriére présente une déchirure.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Sand Beige » sont en trés bon état.
L'ensemble des moquettes coloris « Sand Beige » est également en trés bon état.
Les seuils de porte présentent quelques craquelures et traces d’accés à bord.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Schwarz » sont en trés bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Le rétroviseur passager électrique est parfaitement fonctionnel malgré l'absence du cache intérieur.
Cet exemplaire n’est pas équipé de pare-soleils.
A l'inverse cette 500 SL dispose de la direction assistée, du régulateur de vitesse ainsi que d’un radio cassettes BECKER d’époque.
La climatisation d'origine n'est plus fonctionnelle.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité avant et arriére, la direction assistée, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, la sellerie avant et arriére en cuir coloris « Sand Beige » la banquette arriére rabattable et la radio cassettes BECKER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les disques et plaquettes de frein arriére affichent une usure de 50%
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 4.973 cc fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 900/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, le SL 500 permet aujourd'hui aux collectionneurs de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout réuni dans un cabriolet à la ligne trés pure pour un budget trés raisonnable par rapport à sa grande sœur la Pagode.
Seule la consommation (15 à 20L/100) en limite raisonnablement l'usage quotidien.

1988 Mercedes-Benz 500SL w107 SL + Hard Top is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 500SL w107 Modellversion : SL + Hard Top Motorvolym : 5.0 Årsmodell : 1988 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.