Mercury Cougar XR-7 351 CID V8 1973
Allmän beskrivning :
Mileage : 58078
Interior Color : White
Exterior Color : White
VIN : 3F94H570827
Transmission Description : 3 Speed Automatic
Doors : 2
Description : Gateway Classic Cars of Dallas is excited to offer for sale a Rarely seen 1973 Mercury Cougar XR-7 Convertible. After the gigantic success of the Mustang, it wasn't long before Mercury got their own version called the Cougar. Starting with the Mustang's platform, they stretched the wheelbase for more rear-seat room and added plenty of luxury features to make it a more sophisticated alternative to the original pony car. At the same time, the car saw success in Trans-Am with Dan Gurney behind the wheel, proving it to be more than a watered-down muscle car.
However, its original role was short-lived, with its nameplate being placed on everything from big station wagons to small front-wheel-drive coupes over the next 30 years. The 1973 XR7 Convertible was the last gasp for the original Cougar.
At first glance, the giant headlights and grill of the 1971 redesign make the Cougar look big, and the mandatory crash bumpers added in '73 exaggerate this even further. However, the car's wheelbase grew by just an inch, and the body is slightly shorter than a contemporary Mustang, netting a 100- to 200-pound weight advantage over the Ford.
Like its predecessor, Mercury didn't skimp on the luxury. The top-of-the-line XR7 was lined with wood-grain paneling and had a range of options, including power leather seats, electric windows, and a factory-installed air conditioner. Disc brakes and a compliant suspension round out the package, making the car a good daily driver.
The switch from gross to net power figures meant the Cougar was down on power, but, aside from some option changes, maintained the performance of earlier models. The 428 was gone, but buyers still had a choice between a 168 hp 351 Cleveland V8 or a 264 hp 351 Cobra Jet. Under the old system, these engines would have been rated at around 250 and 325 hp respectively.
Less than 4,500 convertibles were built that year, of which 3,166 were XR7's. That makes them rare today, but these comprised the highest single-year sales for drop-tops in Mercury's history. This was due to impending safety regulations that lead buyers into believing this would be the last convertible Mercury would ever build.
A combination of rarity and practicality has made the '73 XR7 Convertible a hit with collectors. It has features that are expected in modern-day cars, yet its lightweight design means it doesn't sacrifice performance over the Mustang.
This 1973 Mercury Cougar is featured with our Dallas showroom and can be seen in detail including 100+ HD photos and an HD video at http://www.GatewayClassicCars .com. For additional information please call our staff at 817-310-9400 or email us at Dallas@GatewayClassicCars .com. If you want to see it for yourself, come by our Dallas Showroom located by the DFW airport.
https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/DFW/1962/1973-Mercury-Cougar
1973 Mercury Cougar XR-7 351 CID V8 is listed såld on ClassicDigest in DFW Airport by Gateway Classic Cars for $25000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercury Modell : Cougar Modellversion : XR-7 351 CID V8 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1973 Läge : Dallas
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Mercury Cougar also viewed similar Mercury listed at ClassicDigest
Mercury Cougar
109000 $
Houston
Mercury Cougar
89000 $
Houston
Mercury Cougar
79900 $
Plymouth
Mercury Cougar
20500 $
Indianapolis
Mercury Cougar
32900 $
Port Charlotte
Other cars listed for sale by this dealer
Chevrolet Chevelle
51000$
Dallas
GMC Sierra
17500$
Dallas
Volkswagen Beetle Typ1
21000$
Dallas
Cadillac Series 62
99000$
Dallas
Chevrolet C10
22500$
Dallas
om Mercury
Mercury, bilmärket, har en rik historia som sträcker sig bortom dess roll inom anpassnings- och hot rod-scenen, särskilt med den ikoniska Mercury Eight. Här är några nyckelpunkter att känna till om Mercury:Bildande och Tidiga År:
Mercury introducerades av Ford Motor Company 1938 som ett mellanprissatt märke och positionerades mellan de prisvärda Ford-modellerna och lyxbilarna i Lincoln-serien. Märket syftade till att fylla gapet mellan dessa två segment.
Mercury Eight:
Mercury Eight, lanserad 1939, är kanske det mest kända modellen i märkets historia. Den hade en stilren design och en kraftfull V8-motor. Denna modell blev populär för anpassning och hot rodding och har fått en betydande plats i amerikansk bilkultur.
Anpassningskultur:
Mercury Eight, med sitt distinkta utseende och relativt överkomliga pris, blev en favorit bland byggare av anpassade bilar. Den spelade en avgörande roll i utvecklingen av kulturen kring anpassade bilar och hot rods, särskilt under perioden efter andra världskriget.
Lead Sleds och Anpassning:
Termen "lead sled" associeras ofta med kraftigt anpassade bilar från 1940- och 1950-talen. Dessa bilar, inklusive Mercury Eight, modifierades ofta med sänkt fjädring, kapade tak och andra stilistiska förändringar. Lead sleds blev en framträdande del av scenen för anpassade bilar, och Mercury Eight var ett populärt val för sådana modifieringar.
Efterkrigstidens Framgång:
Under efterkrigstiden upplevde Mercury, liksom många andra amerikanska biltillverkare, en ökad popularitet när ekonomin blomstrade. Märket bidrog till eran av fascination för eleganta och kraftfulla bilar.
Utveckling av Modeller:
Genom åren producerade Mercury olika modeller och bidrog till Fords utbud. Några märkbara modeller inkluderar Mercury Monterey, Mercury Comet och Mercury Cougar.
Nedgång och Nedläggning:
Trots perioder av framgång mötte Mercury utmaningar när det gällde att etablera en unik identitet separat från Ford. När konsumentpreferenser förändrades hade märket svårt, och Ford tillkännagav slutligen nedläggningen av Mercury år 2010.
Arv i Populärkulturen:
Mercury, särskilt modeller som Mercury Eight, har en betydande plats i amerikansk populärkultur. Dess koppling till anpassnings- och hot rod-scenen, samt dess distinkta design, har lämnat ett varaktigt intryck.
Sammanfattningsvis, medan Mercury Eight firas för sin roll inom anpassnings- och hot rod-kulturen, har Mercury som varumärke spelat en bredare roll i bilhistorien genom att bidra till mellanprissegmentet och spegla tidens bilströmningar