MG MGB V8 Costello '71 1971

Allmän beskrivning : Lowered price from €26.950 -> €20.750
Ken Costello (1927 – 2015) was a skilled engineer and driver, the first to produce, in significant numbers, what amounted to a properly engineered, productionised version of a V8-engined MG. Perfectionist that he was, he never gave up refining the original concept and various upgrades for suspension, braking and so on have continued to appear
So when it came to creating a performance car, he knew exactly what he was looking for - and exactly how to go about making it. Spotting a compact, 3.5 litre alloy Buick V8 in a friend's workshop and then being able to lift it almost single-handed, sowed the seeds of a great idea. This power plant was just what the MGB needed - and Ken was just the man to engineer it. After much design and development work, Ken could proudly boast that the result could out-sprint Jaguar E-Types up to 100mph, confuse Porsche 911s in a straight line dash and possess a theoretical top speed of 140mph.
By the time British Leyland produced their own V8 model, some two years after Costello had begun building his, the global energy crisis was looming so few of his potential customers were interested in a sports car that did 24 mpg at best. The Costello was actually more expensive than the BL version and demand petered out fairly quickly. The 'factory' version didn't last much longer, but these days it's the Costello original that fetches a price premium.
It is unclear how many cars Ken Costello converted between 1970 and 1974 because the works records no longer exist, but a figure of about 225 is very probable. The first was a roadster; but most that followed were GTs. Of these, just over 60 or so remain, some languishing in barns or garages awaiting restoration, others used as daily drivers.
Specifications
Bodywork
Length : cm (in): 389 (153.2)
Width : cm (in): 152 (59.9)
Height : cm (in): 125 (49.4)
Wheelbase : cm (in) : 231 (91)
Weight: kg (lb) : 990 (2183)
Mechanics
Displacement : Rover V8 3532 cc (215 cu in), based on Buick Fireball 215
Valve gear : 16
Fuel system : 2 SU HIF6 carburettors
Gearbox : 4-speed manual + ov
Drive wheels : rear-wheel drive
Maximum power : 180 hp at 6000 rpm
Maximum torque : 273 Nm at 2750 rpm
Maximum speed : 220 km/h (140 mph)

https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4336/mg-b-gt-v8-costello-71.php

1971 MG MGB V8 Costello '71 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €20750.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : MGB Modellversion : V8 Costello '71 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on MG MGB

$ £ €

People who viewed this MG MGB also viewed similar MG listed at ClassicDigest

MG MGB

20000 $

Orlando

MG MGB

16500 $

Detroit

MG MGB

15500 $

Louisville

MG MGB

Prés Seigneurs

MG MGB

15900 €

Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002

49950€

Aalter

Bentley T2

35000€

Aalter

Bentley S2

49950€

Aalter

Bentley Mk VI

179950€

Aalter

Austin A40 Farina

1950€

Aalter

Fortsätter

om MG

MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.