MG MGB V8 Costello '71 1971
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €26.950 -> €20.750
Ken Costello (1927 – 2015) was a skilled engineer and driver, the first to produce, in significant numbers, what amounted to a properly engineered, productionised version of a V8-engined MG. Perfectionist that he was, he never gave up refining the original concept and various upgrades for suspension, braking and so on have continued to appear
So when it came to creating a performance car, he knew exactly what he was looking for - and exactly how to go about making it. Spotting a compact, 3.5 litre alloy Buick V8 in a friend's workshop and then being able to lift it almost single-handed, sowed the seeds of a great idea. This power plant was just what the MGB needed - and Ken was just the man to engineer it. After much design and development work, Ken could proudly boast that the result could out-sprint Jaguar E-Types up to 100mph, confuse Porsche 911s in a straight line dash and possess a theoretical top speed of 140mph.
By the time British Leyland produced their own V8 model, some two years after Costello had begun building his, the global energy crisis was looming so few of his potential customers were interested in a sports car that did 24 mpg at best. The Costello was actually more expensive than the BL version and demand petered out fairly quickly. The 'factory' version didn't last much longer, but these days it's the Costello original that fetches a price premium.
It is unclear how many cars Ken Costello converted between 1970 and 1974 because the works records no longer exist, but a figure of about 225 is very probable. The first was a roadster; but most that followed were GTs. Of these, just over 60 or so remain, some languishing in barns or garages awaiting restoration, others used as daily drivers.
Specifications
Bodywork
Length : cm (in): 389 (153.2)
Width : cm (in): 152 (59.9)
Height : cm (in): 125 (49.4)
Wheelbase : cm (in) : 231 (91)
Weight: kg (lb) : 990 (2183)
Mechanics
Displacement : Rover V8 3532 cc (215 cu in), based on Buick Fireball 215
Valve gear : 16
Fuel system : 2 SU HIF6 carburettors
Gearbox : 4-speed manual + ov
Drive wheels : rear-wheel drive
Maximum power : 180 hp at 6000 rpm
Maximum torque : 273 Nm at 2750 rpm
Maximum speed : 220 km/h (140 mph)
https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4336/mg-b-gt-v8-costello-71.php
1971 MG MGB V8 Costello '71 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €20750.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGB Ausführung : V8 Costello '71 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über MG
Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:1. Gründung und frühe Jahre:
Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:
Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):
Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):
Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):
Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):
Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):
Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.