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MG MGB Overdrive 1966

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
MG B (1962 - 1980)  
 
513 000 ex. produits  
 
17.170 km / 10.669 miles  
 
Overdrive 
Embrayage neuf complet (disque+mécanisme+butée / facture disponible)  
2 carburateur S.U  
2 filtres à air sport  
Radiateur d’huile  
Alternateur 12V  
Capote en simili cuir « Black »  
Pare-brise teinté coloris « Green »  
Véronique de coffre (porte bagage)  
Rétroviseurs chromés  
4 jantes ROSTYLE acier en 14’’  
4 cerclages de roue chromés  
4 pneumatiques FALKEN  
4 amortisseurs SPAX 
Sellerie en simili cuir coloris « Black »  
Accoudoir central avec rangement  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »  
Tableau de bord coloris « Black »  
Instrumentation de bord SMITH d’origine  
Volant en bois type MOTOLITA  
Pommeau de levier de vitesse en cuir MG  
Ceintures de sécurité à enrouleur  
Moquettes coloris « Black » 
Housse de stockage intérieure  
Coupe batterie  
Roue de secours  
Housse de roue de secours  
Clé en croix 
Cric  

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est de plus peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Juin 1975 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La peinture carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une bonne brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture sur le bas de la porte conducteur, sur l’aile avant gauche et au sommet de la porte passager.
La malle de coffre présente un léger défaut d’alignement.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs présentent une légére oxydation.
Le pare-brise teinté « Green » est en bon état.
La capote d'origine en simili cuir « Black » est en bon état de présentation malgré un petit accroc sur l’embase de fixation cóté conducteur.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légérement micro-rayés.
Cet exemplaire est équipé d’une véronique de coffre (porte bagage).
Les 4 jantes acier ROSTYLE d'origine sont en bon état, sans trace de choc ni déformation malgré la présence de quelques petits éclats de peinture.
Ces derniéres sont équipées de 4 cerclages de roues chromés en trés bon état.
Les pneumatiques FALKEN affichent une usure de 20% à l’avant et 20% à l’arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d’une clé en croix ainsi que d'un couvre roue de secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la housse de stockage d’intérieure, les cerclages de roue chromés ainsi que le pare-brise teinté « Green » et la véronique de coffre.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni distension.
Nous avons relevé un petit accroc sur la poignée de la porte conducteur et le sommet de la contre porte passager.
Le tableau de bord coloris « Black » est en parfait état.
La casquette en simili cuir coloris « Black » ne présente ni déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois type MOTOLITA en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de levier de vitesse MG en cuir présente une patine d’usage.
L’accoudoir central avec rangement est en trés bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état , sans traces d’usure majeure ni décolorations.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à enrouleurs et d’un coupe batterie.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’accoudoir central avec rangement, le volant bois type MOTOLITA , le pommeau en cuir MG et le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs SPAX.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 70 Lb à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique moteur est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile et d'un alternateur 12V, plus fiable et plus performant que la dynamo d'origine montée sur les premiers modéles.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4éme rapport.
Le grip de l’embrayage est excellent.
celui-ci à été remplacé en 2023 (kit complet: disque, mécanisme et butée / facture disponible).
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée associée à une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b-overdrive,1304997.html?from_search=true

1966 MG MGB Overdrive is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : MGB Modellversion : Overdrive Motorvolym : 1.8 Årsmodell : 1966 Läge : Prés Seigneurs

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Information om säljaren

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om MG
MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.