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MG MGB 1969

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MG B (1962 - 1980)  
 
513 000 ex. produits  
 
171.647 km / 106.657 miles  
 
Carburateur S.U  
Filtres à air sport  
Double ventilateur électrique 
Allumage électronique 
Alternateur 12V 
Capote en simili cuir « Tan »  
Pare-brise teinté « Green »  
Rétroviseurs chromés 
4 jantes ROSTYLE acier en 14’’  
4 cerclages de roue chromés  
4 pneumatiques neufs à la livraison  
Sellerie en simili cuir « Beige »  
Accoudoir central avec rangement  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Beige»  
Tableau de bord finition bois  
Instrumentation de bord SMITH d’origine  
Horloge d 'origine  
Volant en bois MOTOLITA  
Pommeau de levier de vitesse en cuir MG  
Autoradio KENWOOD Cd 
Ceintures de sécurité à enrouleur  
Moquettes coloris « Black » 
Prise 12 volts  
Roue de secours  
Housse de roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 68 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Septembre 1979 dans son coloris «Maya Brown» d'époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une bonne brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts sous peinture sur le capot moteur, un petit coup au sommet de l’aile arriére gauche et la malle de coffre.
Les pare chocs chromés sont parfait état.
Nous avons relevé une petite fissure sur le cabochon de feu arriére gauche.
Le pare-brise teinté « Green » est en bon état.
La capote d'origine en simili cuir « Tan » est en excellent état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légérement micro-rayés.
Les 4 jantes acier ROSTYLE d'origine sont en bon état, sans trace de choc ni déformation malgré la présence de quelques petits éclats de peinture.
Ces derniéres sont équipées de 4 cerclages de roues chromés en trés bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d'origine ainsi que d'un couvre roue de secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les cerclages de roue chromés ainsi que le pare-brise teinté « Green ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni distension.
Le tableau de bord finition bois est en parfait état.
Les garnitures en bois de la console centrale sont également en bon état.
La casquette ne présente ni déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel à l’exception du compteur journalier.
L’horloge d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Il en est de même pour l’autoradio KENWOOD cd.
A l'inverse le systéme de chauffage / ventilation n'est plus fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois MOTOLITA en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de levier de vitesse MG en cuir présente une patine d’usage.
L’accoudoir central avec rangement est en trés bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état d’origine, sans traces d’usure majeure ni décolorations.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la prise 12 volts, l’accoudoir central avec rangement, le volant bois MOTOLITA , le pommeau en cuir MG et la radio KENWOOD cd.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté un léger voile sur le longeron avant droit.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 40%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 70 Lb à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un double ventilateur de refroidissement en série, d'un allumage électronique ainsi que d'un alternateur 12V, plus fiable et plus performant que la dynamo d'origine montée sur les premiers modéles.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Le pont arriére présente un léger jeu.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1304903.html?from_search=true

1969 MG MGB is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : MGB Motorvolym : 1.8 Årsmodell : 1969 Läge : Prés Seigneurs

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Information om säljaren

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om MG
MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.