MG MGC Roadster '68 1968
Allmän beskrivning :
Original Belgian car Engine revised in 2020 Available invoices Everyone knows the fabulous MGB. But who remembers the MGC? And most importantly, what is the difference between the two models? When BMH (British Motor Holding) became BLMC (British Leyland Motor Company) by buying Leyland, it ended the career of the Austin Healey of famous memory. Little known and shunned by the general public, the MGC is currently actively sought after by connoisseurs of all stripes. In fact, it partly took over the engine of the Austin Healey 3000, but making the engine block more compact in order to accommodate it more easily in the MGB which, in this way, changed little externally. Even if the hood was slightly longer, so little that it is not visible to the naked eye, it is especially the lower part of the machine that undergoes the main transformations: a new suspension, larger springs, a new radiator and a new carburetor, which explains the bulge of the front hood intended for better cooling of the whole, and that makes it look more aggressive. In addition, it received 15-inch wheels instead of the MGB's 14. Much criticized at its release by fans of the Healey, it was still a super MGB. Capable of a top speed exceeding 200 km/h, it did not receive the expected reception and its production was stopped in 1969. But the supporters of big MGs were at their expense. This is how the MGB V8 was born three years later, equipped with the Rover's 3500 cc. But that's another story. Obviously, both the MGC and the MGB V8 enjoy a much higher rating than the basic MGB, which is not negligible. Specifications Bodywork Length : cm / in: 389/153.2 Width : cm / in: 152/59.9 Height : cm / in: 127/50 Wheelbase : cm /in : 231/91 Curb weight: kg / lb : 1183/2608 Mechanics. Displacement : straight-six 2912 cc/177 cu in, front-mounted Valve gear : 12 Fuel system : 2 SU HS6 carburettors Gearbox : 4-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Left hand drive Maximum power : 145 hp/108 kW at 5250 rpm Maximum torque : 231 Nm at 3400 rpm Maximum speed : 200 km/h/126 mph
1968 MG MGC Roadster '68 is listed till salu on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €30950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : MGC Modellversion : Roadster '68 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1968 Läge : Aalter Fordon Registrering : Odefinierad
30950 €
People who viewed this MG MGC also viewed similar MG listed at ClassicDigest
MG MGC
33800 €
MG MGC
28900 €
Netherlands
MG MGC
28900 €
Netherlands
MG MGC
27100 €
MG MGC
32900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om MG
MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:1. Grundande och tidiga år:
Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:
Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):
Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):
Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):
Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):
Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):
Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):
Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.