MG Other Magna Roadster '34 1934

Allmän beskrivning : Lowered price from span class="pq6dq46d tbxw36s4 knj5qynh kvgmc6g5 ditlmg2l oygrvhab nvdbi5me sf5mxxl7 gl3lb2sf hhz5lgdu">img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> €125.000- €112.500 span class="pq6dq46d tbxw36s4 knj5qynh kvgmc6g5 ditlmg2l oygrvhab nvdbi5me sf5mxxl7 gl3lb2sf hhz5lgdu">img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> Impressive 6 Cylinder L type in concours condition Full history file going back to 1934 Born as a very rare Magna Coupé it was restored to an open two seater with a Q type rear Member of the MMM club community and well-known car Over the years constantly improved and used Rare opportunity to access the prewar MG race car scene! The M.G. car company introduced its new six-cylinder Magna models in 1931, filling a gap in the firm’s catalogue between the four-cylinder Midgets and the large 2.5-liter 18/80 models. First and most popular of the Magnas were the F-Type cars, with a 1,272 cc overhead-cam six-cylinder engine, derived from that of the Wolseley Hornet, with dual carburetors. This was followed in 1933 by the K-Type Magnette, with a shortened-stroke engine improved with a stronger crankshaft and cross-flow cylinder head, available on two lengths of wheelbase. This model was quite successful in racing, particularly the supercharged K3 cars. In March 1933, an improved Magna, designated L-Type, was introduced. Using the K-Type’s 1,087-cc six, the L-Type had a Wolseley-derived four-speed gearbox but a narrower track than the K-Types. Four body styles were available. Four-seat tourers, saloons, and a slope-back continental coupe were designated L1. A single two-seat model, a sports roadster, was called L2. All had the slanted radiator of the earlier Magnas and sweeping fenders. A total of 576 L1/L2 Magnas had been produced by the time production ceased in 1934. Specifications Bodywork Length : cm (in): 330 (130) Width : cm (in): 131 (51.5) Height : cm (in): 127 (50) Wheelbase : cm (in) : 239 (94) Weight: kg (lb) : 813 (1792) Mechanics. Displacement : straight 6 1086 cc, front-mounted Valve gear : 12 Fuel system : 2 SU carburetors Gearbox : 4-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive RHD Maximum power : 41 hp at 5500 rpm Maximum speed : 125 km/h (78 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6511/mg-l-type-magna-roadster-34.php

1934 MG Other Magna Roadster '34 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €112500.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : Other Modellversion : Magna Roadster '34 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1934 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on MG Other

$ £ €

People who viewed this MG Other also viewed similar MG listed at ClassicDigest

MG Other

Emeryville

MG Other

32500 €

De Lier

MG Other

6950 €

De Lier

MG Other

6250 €

De Lier

MG Other

5750 €

De Lier

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002

49950€

Aalter

Bentley T2

35000€

Aalter

Bentley S2

49950€

Aalter

Bentley Mk VI

179950€

Aalter

Austin A40 Farina

1950€

Aalter

Fortsätter

om MG

MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.