MG RV8 8 '96 1996

Allmän beskrivning : Subsequent to the launch of the Mazda MX-5 in 1989, British Motor Heritage (by then owned by Rover Group) had placed the MGB bodyshell back in production to serve the MGB restoration market. The success of the MX-5 had given Rover confidence that the market for 2 seater roadsters had re-emerged, and the decision was taken in 1991 to create an updated MGB model. The suspension was only slightly updated, sharing the leaf spring rear of the MGB. The boot lid and doors were shared with the original car, as were the rear drum brakes. The engine was the 3.9-litre version of the aluminium Rover V8, similar to the one previously used in the MGB GT V8. A limited-slip differential was also fitted. The MG RV8 debuted at the British International Motor Show in October 1992. The British Motor Heritage manufactured bodyshell was painted at Rover's Cowley plant before being transported to Longbridge for final assembly where the cars were practically hand-built on a separate line. The interior featured venered burr elm woodwork and Conolly leather. Largely due to the rear drum brakes and rear leaf springs, the RV8 was not popular with road testers. The high price of the car put it in direct competition with contemporary rivals from specialist manufacturers such as TVR which offered modern technology and a more up to date driving experience. A large proportion of the limited MG RV8 production went to Japan – 1,579 of the 1,983 produced. Three-hundred and thirty RV8s were sold initially in the UK. Several hundred (possibly as many as 700) of these cars were reimported back to the UK and also Australia between 2000–2010 with a peak number of 485 registered in the UK. Several sources consider this a continuation of the MGB model. Specifications Bodywork Length : cm (in): 401 (157.9) Width : cm (in): 169 (66.7) Height : cm (in): 132 (52) Wheelbase : cm (in) : 233 (91.7) Weight: kg (lb) : 1140 (2513) Mechanics. Displacement : V8 3948 cc (241 cu in), front-mounted Valve gear : 16 Fuel system : Lucas multi-point injection Gearbox : 5-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Driven : rhd Maximum power : 190 hp at 4750 rpm Maximum torque : 318 Nm at 4750 Top speed : 217 km/h (136 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4976/mg-rv-8-96.php

1996 MG RV8 8 '96 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €35950.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : RV8 Modellversion : 8 '96 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1996 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on MG RV8

$ £ €

People who viewed this MG RV8 also viewed similar MG listed at ClassicDigest

MG RV8

49950 €

Waalwijk

MG RV8

34900 €

Netherlands

Other cars listed for sale by this dealer

Bentley S1

99950€

Aalter

Alfa Romeo 2000 GTV

25950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint

69950€

Aalter

Austin-Healey 100

89950€

Aalter

Alfa Romeo Giulia

12500€

Aalter

Fortsätter

om MG

MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.